Desde AECA-ITV dan algunos consejos para poner a punto el vehículo de cara al invierno y las bajas temperaturas. Además recuerdan que las ITVs evitan al año 170 víctimas mortales, cerca de 11.000 heridos y al menos 11.000 accidentes de tráfico
En primer lugar recuerdan que es importante revisar el estado de los neumáticos. Si los neumáticos están en mal estado o desgastados, el riesgo de hacer aquaplaning es mayor. Aconsejan montar neumáticos de invierno (que no es lo mismo que neumáticos de nieve) en aquellos lugares donde hace mucho frío.
«En las inspecciones de ITV revisamos si los neumáticos están mal montados, no homologados; neumáticos diferentes montados en el mismo eje; dibujo con un grosor menor a lo permitido; desgaste excesivo por un lado del dibujo… Porque tras alumbrado y señalización, los defectos graves más frecuentes en 2016 fueron en ejes, ruedas, neumáticos y suspensión con 1,5 millones de defectos graves (21% del total)»subrayan.
En segunda lugar resaltan la importancia de llevar cadenas pero también saber cómo ponerlas.
El líquido anticongelante es otro elemento a tener en cuenta y es que «si no es adecuado, con las bajas temperaturas, puede congelarse el agua del radiador lo que nos impedirá arrancar el motor. Tampoco hay que desatender el resto de líquidos del coche; frenos, dirección asistida, aceite, caja de cambios» advierten desde AECA-ITV.
Por otro lado recuerdan que una bombilla fundida de un faro, de un intermitente, de la matrícula trasera, de la marcha atrás, de freno o de la luz antiniebla trasera puede poner vidas en peligro.
Destacan también la importancia de los limpiaparabrisas, que consideran esenciales para tener una buena visibilidad cuando llueve o nieva. «Las escobillas pierden efectividad a los seis meses de su uso. Conviene cambiarlas antes de 1 año. Circular con ellas en mal estado puede reducir la visibilidad en un 30%».
«En caso de muy bajas temperaturas, no eches agua caliente directamente sobre el vehículo. El drástico cambio de temperatura podrá rajar el cristal. Conviene usar productos antivaho» aconsejan.
Además es necesario tener en cuenta que con lluvia la distancia de frenado se duplica y con hielo se multiplica por diez.
Por último recalcan que los vehículos antiguos deben tener la ITV al día. «Más antigüedad, mayor probabilidad de tener defectos graves. Y el invierno no ayuda».
