La empresa estadounidense Ample ha inaugurado esta semana en Madrid sus primeras estaciones modulares de intercambio de baterías para vehículos eléctricos, gracias a una subvención de 9,76 millones de euros procedente del programa Moves Singulares, gestionado por el IDAE y financiado por el Ministerio para la Transición Ecológica.
Aunque la tecnología del intercambio de baterías se presenta como una solución rápida para sortear los tiempos de carga de los coches eléctricos, su implementación ha sido históricamente irregular y poco escalable, con intentos fallidos en mercados como el chino o el estadounidense. Ample, sin embargo, defiende una arquitectura modular que permite instalar estaciones en apenas tres días y que asegura ser compatible con distintos modelos de vehículo.
Dinero público para una solución aún por demostrar
El respaldo económico del Gobierno español, que se canaliza a través del galardón Moves Singulares recibido por Ample en 2023, ha generado dudas en el sector sobre la oportunidad de financiar con fondos públicos una tecnología aún en fase de validación comercial. A pesar del entusiasmo institucional, el modelo de intercambio de baterías no ha terminado de consolidarse en ninguna gran ciudad europea y sigue despertando interrogantes en cuanto a su viabilidad a gran escala.
En este caso, la apuesta de Ample se vincula directamente a un acuerdo con Stellantis, que integrará su sistema en el servicio de car-sharing Free2Move con unidades del Fiat 500e adaptadas para el intercambio. También participan Free2move Charge y la energética Repsol como inversor estratégico.
Madrid, laboratorio urbano
La elección de Madrid como punto de partida no es casual: se trata de la ciudad con más matriculaciones de vehículos eléctricos del país y de una región con más de 6.500 puntos de recarga activos, según datos de Aedive. Sin embargo, el despliegue de infraestructuras en la capital no está exento de tensiones. Muchos operadores y actores del sector advierten que, más allá de las cifras, falta planificación y coherencia en la implementación de soluciones sostenibles, lo que puede acabar traduciéndose en proyectos piloto desconectados de la realidad operativa del usuario final.
Ample asegura que su objetivo es ayudar a superar las barreras para la adopción del vehículo eléctrico, como el tiempo de carga, la autonomía o la falta de estaciones, y promete nuevas instalaciones en los próximos meses. Lo que aún no queda claro es si esta fórmula encontrará su encaje en el ecosistema de movilidad español o si será otro experimento más con apoyo público que no termina de despegar.
![[Vídeo]: Un Mecánico Muestra Un Coche Con Los Neumáticos En Los Alambres](https://autopos.es/wp-content/uploads/2025/06/neumatico-desgastado-75x75.jpg "Autopos - [Vídeo]: Un Mecánico Muestra Un Coche Con Los Neumáticos En Los Alambres 2")
