La de Ana Ávila, directora Corporativa de Conepa, era la primera ponencia en el congreso organizado por la patronal nacional de talleres. Conscientes de la preocupación que existe en relación a la rentabilidad -un estudio mostrado por la propia Ávila reflejaba que es actualmente la inquietud más importante para los empresarios del sector-, la primera parte del evento giró en torno a este concepto. La intervención de la directora Corporativa de Conepa aportaba datos de lo más interesantes -faltó quizá algo más de tiempo para pararse en algunos de ellos- para entender cuál es la realidad del taller en este sentido.
Cómo es el taller español
Empezaba Ávila por hacer una radiografía del sector, tratando de aportar una foto fija que ayudara a entender cómo somos. Y en general, decía, “el sector está compuesto por micropymes y nanopymes”, más del 60% tiene como mucho cinco técnicos en plantilla, con una edad media de 49 años en estos empleados y el 51% de las empresas tiene “sólo” una persona en administración, “porque por su tamaño no es necesario contar con ninguna más”.
Antes de pasar a las cifras que explicaran cuál es el estado de la situación lanzaba un mensaje directo a la diana de una de las principales preocupaciones de los empresarios del sector durante los últimos años: “El 72% de las empresas tienen el mismo número de empleados que el año anterior. Y no es por un problema de trabajo precisamente, porque tendrían volumen para contratar. El 40% de los talleres querría ampliar su plantilla, pero no encuentra técnicos para incorporar”. Un problema que va camino de convertirse en un mal endémico.
Se dejan escapar 820 millones cada año…
Yendo a la actividad del taller, el 61% de los talleres mecánicos consultados en la encuesta presentada durante la ponencia tuvieron más trabajo, igual que el 36,5% de los carroceros y el 29,4% de los especialistas en neumáticos. Del lado contrario, sólo el 13,7% de los mecánicos dijo haber reducido su actividad, igual que el 27,7% de los carroceros. Preocupa en este sentido que el 35% de los especialistas en neumáticos consultados haya acusado una reducción de sus órdenes de trabajo durante el último ejercicio.
¿Y esto cómo se ha traducido en euros, en facturación? El 58,7% de los talleres mecánicos facturó más en el último ejercicio que en el anterior, por el 14,2% que dijo haber reducido su volumen de negocio. Entre los carroceros las cifras se dividen entre el 41% que dice haber crecido y el 27,1% que asegura lo contrario -un porcentaje alto, que también preocupa-. En el caso de los especialistas en neumáticos, el 44,8% creció en facturación el último año por el 25% que asegura haber disminuido su negocio.
Las previsiones de los propios empresarios, de las que también se habló, no varían mucho mirando al próximo ejercicio: el 53,3% de los mecánicos espera facturar más -el 16,6% cree que menos-; igual que el 47,9% de los carroceros -pero casi el 30% cree que caerá su cifra de negocio-; o el 48,2% de los neumatiqueros -por el 22,6% que cree que disminuirá su facturación-.
Y aunque de forma mayoritaria son rentables, sólo el 3% de los consultados se muestra “muy satisfecho” con los resultados de su empresa y apenas un 26% declara estar “razonablemente satisfecho”. Por el contrario, el 37% dice estar “poco satisfecho” con sus niveles de rentabilidad, e incluso el 34% afirma encontrarse “nada satisfecho”. Significativo.
Terminaba Ana Ávila con los datos de un estudio realizado por Conepa en colaboración con PRO Service, denominado ‘Check-Taller’: de media, decía apoyándose en las cifras que aparecían en la pantalla, la eficiencia del taller de mecánica se sitúa en un -28% y la de uno de carrocería en un -20%. Nada menos que 820 millones de euros es la facturación que el sector deja escapar cada año en concepto de mano de obra -por una mala gestión del tiempo-, que al final es al ‘core’ del negocio del taller… Cifras que terminaban por invitar a reflexionar. Y el congreso no hacía más que arrancar.
