Las asociaciones vascas de automoción, lideradas por ADEADA (Asociación de Empresarios de Automoción de Álava), BAT (Talleres de Automoción de Vizcaya) y AEGA (Asociación de Empresarios de Automoción de Guipúzcoa), han llevado a cabo un estudio sobre el impacto del precio de la mano de obra en los talleres de carrocería de la región, reafirmando el mal que aqueja a los talleres de carrocería: la falta de rentabilidad.
Según el informe, los talleres vascos se enfrentan a graves problemas comerciales derivados de la defensa de las tarifas de mano de obra establecidas por las compañías de seguros. Una situación que viene generando un creciente malestar entre los profesionales del sector. La encuesta revela que la totalidad de los encuestados considera vital defender los precios de la mano de obra pagados por las aseguradoras para mantener la rentabilidad de sus negocios. Sin embargo, los resultados muestran que la situación se ha agravado en comparación con años anteriores, lo que ha llevado a declarar una crisis de rentabilidad en los talleres de chapa y pintura de la región.
Uno de los principales puntos de conflicto identificados en el estudio es la falta de claridad en los procedimientos a seguir en caso de reclamaciones con las aseguradoras, tanto en instancias extrajudiciales como judiciales. Se señala que el 58% de los encuestados desconoce las pautas adecuadas para abordar estas situaciones, lo que evidencia la necesidad de formación y asesoramiento en temas administrativos y legales relacionados con la industria, tal como lo señala el 74% de los entrevistados.
Además, se han identificado otras problemáticas como el desvío de trabajos de clientes hacia determinados talleres por parte de las aseguradoras, más conocido como redireccionamiento, las videoperitaciones, que generan costes administrativos adicionales, y la imposición de la compra de recambios específicos a través de plataformas controladas por las compañías.
Ante este preocupante panorama, las asociaciones han solicitado a las principales aseguradoras una revisión de las tarifas de mano de obra y materiales para corregir la pérdida de poder adquisitivo que afecta a los talleres de chapa y pintura de la región. Sin embargo, las compañías de seguros han hecho caso omiso a las solicitudes de mediación y diálogo presentadas por las asociaciones, lo que ha generado un clima de incertidumbre y tensión.
Si bien la carta remitida a las aseguradoras parte de la premisa de que «cada taller mantiene una relación distinta con las aseguradoras», plantea que el problema de la rentabilidad es sectorial y que por esa razón debe afrontarse en conjunto y respetando, en la medida de lo posible, las tarifas de precio y de mano de obra marcadas por cada uno de los talleres. Según las asociaciones, la no actualización de estos precios impacta directamente en la «viabilidad de los talleres» y «ahonda en su rentabilidad», que ya se encuentra bastante «deteriorada» por el incremento de costes y la inacción de las compañías aseguradores frente a esta realidad.
Aumento salarial acorde
Otra de las peticiones hechas por las asociaciones es la relacionada con los aumentos salariales vinculados al IPC. En la negociación colectiva en los tres territorios históricos vascos se ha puesto de manifiesto que las subidas hasta ahora aplicadas por las aseguradoras están por debajo de los incrementos salariales de los talleres. Un tema no menor si se tiene en cuenta que los talleres facturan mano de obra, razón por la cual lo costes laborales tienen una importante repercusión en el estado de resultados. «Cualquier actualización que se realice por debajo de estos incrementos, redundará en perjuicio de la rentabilidad de sus negocios«, señalaban.
Finalmente, se proponía intervenir en la solución de un problema sectorial que afecta a todos los talleres de reparación de chapa y pintura de la Comunidad Autónoma. Hasta el momento, y pese a la argumentación presentada, las aseguradoras han ignorado la solicitud realizada por las tres Asociaciones Vascas, sin haber dado respuesta alguna a las peticiones formuladas por estas asociaciones representativas de las carrocerías del País Vasco.
En mi zona , tenemos el mismo problema , es difícil que las CIAS respeten el precio MO y los Tiempos De baremos mejor no comentarlos. O eres un robot de cadena o siempre hacer lo mismo para que salgan los tiempos que te pagan , lo cual entré la diferència del precio MO y el Tiempo , te salen unas horas a precios que no cubren los gastos del negocio.