La autonomía y los tiempos de recarga son unos de los principales motivos por el mercado de coches eléctricos no termina de arrancar como se esperaba. Pero, ¿y si fuera posible recargar la batería mientras el coche circula?
El grupo industrial francés Vinci -especializado, entre otras cosas, a la construcción de infraestructuras de energía y de transporte, carreteras, autopistas, etc.-, en colaboración con Electreon, la Universidad Gustave Eiffel y Hutchinson, ha dado un paso pionero en este terreno con la que sería la primera autopista del mundo equipada con recarga inalámbrica dinámica. Un proyecto piloto en un tramo de 1,5 kilómetros de la autopista A10, cercana a París, bajo el sistema denominado “Charge as you Drive”.
Durante las primeras pruebas en condiciones reales se utilizaron cuatro vehículos distintos: un camión, una furgoneta, un turismo y un autobús, todos equipados con bobinas receptoras que permiten que sus baterías se recarguen de manera inalámbrica mientras circulan. Según Vinci, el sistema logro transferir de forma instantánea más de 300 kW, con una potencia media por encima de los 200 kW en condiciones óptimas de tráfico.
La implementación a gran escala de esta tecnología podría, como destacan desde la compañía, «reducir notablemente el tamaño y el peso de las baterías en los vehículos eléctricos, disminuyendo también los costes, la huella de carbono y el uso de materiales, además de eliminar las paradas para recarga y las limitaciones de autonomía”.
El proyecto francés, que todavía se trata de un ensayo experimental, coincide con un esfuerzo similar en Alemania, liderado por la Universidad Friedrich-Alexander de Erlangen-Núremberg (FAU), en un tramo más largo, de 5,7 kilómetros. ¿Será la recarga dinámica un elemento clave para el auge de los eléctricos?
