«Como taller, seguro que en las últimas semanas has notado algo raro en el ambiente: todo el mundo habla de cambio y de revolución aunque los dueños y gerentes de los talleres siguen subiendo la persiana cada mañana. Desde GiPA llevamos tiempo siguiendo el pulso del sector, y lo que vemos apunta a una década de transformación algo profunda, no de ajustes sólo cosméticos.
Empecemos por lo obvio: el parque envejece, y eso —paradójicamente— es una buena noticia para el volumen de trabajo, aunque no es lo mejor que nos puede pasar, ya que aparecen comportamientos en cuanto al mantenimiento y reparación del coche ahorrativos por parte del conductor. Pero ojo, porque la electrificación ya está aquí, aunque llegue a cuentagotas y de forma muy desigual según la zona. Los coches eléctricos e híbridos enchufables piden menos recambios de desgaste mecánico tradicional, pero abren la puerta a un negocio nuevo: baterías, BMS, electrónica, ADAS. El taller que no se certifique en alta tensión y SERMI se quedará fuera de esa “fiesta”, o al menos renunciará a una parte del mercado.
Mientras tanto, la consolidación del sector y redes de taller no para, la digitalización del pedido y el stock en tiempo real ya no es un lujo sino una condición de supervivencia, y el dato del vehículo conectado se ha convertido en el nuevo petróleo que todos quieren controlar.
Hay más: el ADAS y su calibración son ya una fuente real de facturación y de necesidad de cualificación. El recambio verde —usado y remanufacturado— gana peso normativo cada mes que pasa, y más importancia que tomará según vemos con los cambios legislativos en Europa. Y, por si no fuera suficiente, la falta de talento técnico cualificado amenaza con convertirse en el verdadero cuello de botella del sector, justo cuando flotas, rénting y aseguradoras se perfilan como clientes importantes para futuro.
¿La conclusión? La posventa no va hacia un solo sitio: va hacia diez frentes a la vez. Y quien quiera seguir el ritmo necesita algo más que intuición: necesita datos. Por eso en GiPA seguimos midiendo el pulso de un sector que, lejos de ser aburrido, nunca ha estado tan vivo.
Y como siempre decimos, no hay que tener miedo sino ganas«.
Fernando López, director general de GiPA en Iberia
