El bloqueo de los frenos puede suponer graves riesgos de seguridad, así como rápidos desgastes de los componentes de fricción. Como señalan desde ACTronics, el motivo principal de que esto ocurra es la avería en el sistema ABS ATE MK100, que puede producirse por los motivos que se señalan a continuación.
Bloqueo de los frenos por fallo en el sensor ABS
Si un sensor de velocidad de rueda funciona mal puede enviar señales incorrectas al módulo ABS, y producirse, por tanto, una activación incorrecta del freno.
Por ello, desde ACTronics recomiendan revisar los sensores ABS en busca de daños, desalineación o conexiones sueltas, utilizando para ello equipos de diagnóstico para monitorear los datos del sensor y garantizar lecturas precisas.
Error en módulo ABS por problemas en la presión del líquido de frenos
Los frenos también pueden bloquearse o atascarse si un cilindro maestro de frenos funciona mal o si la presión del líquido de frenos está distribuida de manera desigual. La consecuencia de esto es que la presión no se libera con la suficiente rapidez. En este caso, desde ACTronics recomiendan examinar también el sistema hidráulico en busca de líneas de freno obstruidas/restringidas, válvulas defectuosas o sellos dañados.
Asimismo, el ABS recibe líquido de frenos gracias a las líneas de freno a través de los tapones en la sección hidráulica, pero si esto no ocurre también pueden producirse problemas de bloqueo/agarrotamiento de los frenos.
Para solucionar el bloqueo o atascamiento de los frenos en los modelos Ford Fiesta, B-Max, C-Max y Transit, ACTronics recomienda reparar el sistema ABS ATE MK100. Asimismo, asegura que cada vez son más comunes los problemas de presión de freno en los BMW Serie 1 F20 / F21, BMW Serie 3 F30 / G20, Volkswagen Caddy III facelift / Caddy IV y Volkswagen Golf VII causados por un módulo ABS ATE MK100 defectuoso.
El día 25 septiembre se nos bloqueo los frenos Ford C max con 17000 km. He llamado a la Ford y no se hacen cargo por que ha pasado la garantía, encima de ponernos en peligro porque no se han encendido ninguna luz ni testigo de averías. Le llevamos al taller: cambio de centralita y latigillos y lo montan y el coche no arranca ni con código ni nada, en fin, vaya suerte.