A veces pasa que lo que es una tendencia de la que todo el mundo habla entre fabricantes y distribuidores, apenas preocupa al taller. Es lo que sucede ahora con la llegada de los gigantes de la distribución europea, que en el canal digamos ‘directivo’ de la posventa es sin duda una de las grandes conversaciones, mientras que son muy pocos los talleres que hablan de ello.
Para poner un poco en contexto: hace años que en Europa se viene produciendo un movimiento de concentración a través de la compra de empresas distribuidoras de recambio.
Los gigantes llevan años adquiriendo empresas en un proceso que hace muy pocos años llegó también a España. Los monstruos -por grandes… y también por lo que asusta el potencial de cambio que se les presume- han entrado en nuestro mercado y lo han hecho comprando directamente empresas de la dimensión de Lausan, Recambios Gaudí y Recambios Colón en el caso de AAG: los franceses de Alliance Automotive Group, socios a su vez desde 2020 de Groupauto Unión Ibérica, el grupo español que impulsa la red Eurotaller, para que nos entendamos. Hay más casos y la situación da para mucho análisis, pero sirva esta contextualización para explicar lo que quiero contar.
Y es que a pesar de los mensajes grandilocuentes que muchas veces se escuchan y del poder que en primera instancia parece que tiene el capital para imponer sus condiciones, las dinámicas del mercado a pie de calle tienen su importancia. Y si se pisa mucho la calle es fácil comprobar que al taller le importa muy poco lo grande que sea quien le vende si más allá de condiciones comerciales no encuentra la cercanía que ahora le dan quienes en muchos casos llevan décadas haciendo posible que su pequeño negocio tenga futuro.
Más si cabe aún en un mercado tan fragmentado como el español, en el que la capilaridad del taller, y por tanto de la distribución, es enorme. Por no hablar de que existen muchas realidades y es habitual que lo que vale en Barcelona o Madrid sea diferente en Cubo del Vino, Zamora, por poner un ejemplo que resulte ilustrativo.
Así que los grandes vendrán, pero el mercado decidirá. Vamos a ver si las cosas cambian tanto como a veces nos han querido contar, que por ahora no lo han hecho.
En un reportaje que hicimos hace unas semana, lo explicaba a la perfección uno de los socios al frente de Eurocamión, un taller ubicado en Huesca: “Vendrán -los gigantes de la distribución-, pero van a tener un problema, porque no tienen ni tendrán nunca el nivel de cercanía, de tú a tú, que tienen las empresas como Lample. Aquí están Alberto (Lample, CEO) y Fran (Marzal, responsable comercial), que son los propietarios y que son totalmente accesibles, que nos conocen y que están totalmente volcados en echarnos una mano. ¿Qué pueden darnos los grupos grandes? ¿Descuentos? ¿Precios? Nada es comparable a la cercanía y el servicio que nos da Lample”.
No me sorprendió, pero me hizo pensar.
Al taller le da igual lo grande que seas.
Muy buena reflexión 👏👏👏
Me encanta esta reflexión carlos. Parece que en los últimos tiempos el objetivo es crecer a cualquier precio, cuando personalmente, a todos nos gusta la atención cercana y amable y que respondan a nuestras necesidades.
Intentemos ser más humanos y menos números!!
Eso es algo que los grandes monstruos no van a poder suplir: la agilidad del pequeño… Más vale dos pequeños buenos que uno grande