![[Cartas Al Director] «Mi Realidad Dista Mucho De La Que Veo Que Se Vive Dentro De Una Patronal»](https://autopos.es/wp-content/uploads/2025/06/taller-mecanico.jpg "Autopos - [Cartas Al Director] &Quot;Mi Realidad Dista Mucho De La Que Veo Que Se Vive Dentro De Una Patronal&Quot; 1")
Un lector nos envía una reflexión que reproducimos íntegramente en nuestro apartado de ‘Cartas al director’. Se confiesa asociado de una patronal provincial, pero asegura que lo que ve en el entorno asociativo desde hace un tiempo no le representa. Una visión sobre la que creemos que es interesante detenerse…
“Escribo esta carta desde el anonimato, entiendo que lo importante aquí es el mensaje, no quién lo envía y espero así se entienda por quien competa y por quien se sienta identificado con su contenido.
Claramente digo que es una crítica hacia quienes gestionan el sector al que pertenezco, a través de sus patronales provinciales y estatales, pero espero que se vea como constructiva.
Soy profesional mecánico y regento un taller desde hace unos 25 años. Otros tantos, mis inicios, siempre han estado ligados a la profesión, es lo que mamé desde niño en casa. Por suerte, o no, esto me ha despertado un gran sentimiento de pertenencia, de vocación y de orgullo por mi profesión y por el sector al que pertenezco, ¡Es un gran sector! Seguro que muchos compañeros de profesión se podrán sentir identificados con este sentimiento y lo pueden entender.
Soy asociado de una patronal provincial que, a su vez, pertenece a la patronal estatal… Y ya me gustaría tener ese mismo sentimiento y orgullo de pertenencia hacia ellas, pero, lo siento, no es el caso. Y me duele.
Me duele ver la distancia que hay entre quienes dicen que me representan y deciden por mí y mi taller. Mi realidad dista mucho de la que veo que se vive dentro de una patronal.
Para mí, esto es un problema muy grave, el principal de los muchos que tiene el sector. A día de hoy, sinceramente, no me representan. Me pregunto si no es necesaria una renovación en todos los sentidos de las personas que gestionan las patronales, de sus políticas y objetivos.
El sector necesita de caras y personas que “vendan” el sector, ideas renovadas, otras formas de actuar, que hagan el sector atractivo y enganche a los jóvenes a querer pertenecer a él. Y a los no tan jóvenes a querer seguir perteneciendo a este mercado: “menos política y más taller”. No hay más. Creo que han perdido el foco.
Los problemas que exístían hace 15 años en un taller distan mucho de los que nos encontramos en la actualidad, es por eso que necesitamos de otras herramientas, otros conocimientos como profesionales… necesitamos actualizarnos en definitiva. Pues bien, esto es algo que creo que también habría que aplicar a las patronales que nos representan.
Durante los últimos años se ha fracturado el sector más que nunca, hay muchos gestores de las propias asociaciones que quizá ven una oportunidad para sacar su ‘tajada’ y a todos ellos puede que la desunión les interese más que un sector fuerte y robusto. Desde luego que estas discusiones, hablo en este caso por ejemplo de la crisis entre Conepa y Cetraa, es lo peor que le puede pasar para el futuro del sector.
“Las patas de la mesa deben ir a una y fuertes, si van cada una con su lucha, la mesa se va al suelo”.
Lamentablemente eso es a lo que se han dedicado las patronales: a sus luchas entre ellas, a tener el poder de algo que ni siquiera estoy seguro que sepan que tienen entre manos: nada más y nada menos que el presente y futuro de un sector y sus profesionales.
- ¿Cómo podemos hacer atractiva esta profesión para los jóvenes?
- ¿Qué imagen y mensaje podemos enviar para ello?
- ¿Por qué no podemos obtener beneficios reales para el sector en cuanto a las administraciones, aseguradoras, centros de formación, etc. se refiere?
- ¿Son lo suficientemente transparentes -me refiero a las patronales- hacia los talleres en todos los sentidos?
- ¿Sabemos la principal preocupación que tiene un taller en la actualidad para saber por dónde tenemos que actuar?
Me pregunto si se han planteado las patronales algunas de estas preguntas que me hago yo a nivel particular.
Mi percepción es clara: el conformismo, la desidia y la desconexión existente entre patronal y taller, no me representa”.
![[Vídeo] Cómo Cambiar Las Pastillas Traseras En Un Skoda Octavia Con Pasarela De Seguridad](https://autopos.es/wp-content/uploads/2025/06/skoda-octavia-2021-75x75.jpg "Autopos - [Vídeo] Cómo Cambiar Las Pastillas Traseras En Un Skoda Octavia Con Pasarela De Seguridad 3")
Cuanta razon tienes Bro!!!
Es una guerra perdida.
Y es muy triste vernos asi.
Somos como el ejercito de Pancho Villa cada uno a la suya y eso es lo que les interesa a los que nos manipulan, politicos, asociaciones, aseguradoras, gabinetes, proveedores, etc.
Buenas tardes: pertenezco al mundo de la peritación-valoración de daños derivados de siniestros tanto en autos como en diversos, la perspectiva que tengo es la siguiente
Hay que efectuar un análisis exhaustivo de todos los actores que ,de una forma u otra, tienen parte en una reparación como pueden ser los siguientes::
.-Propietario del vehículo, muchas veces asegurado: para mí es el centro de todo el negocio, y sin embargo se le relega a ser el sufridor, hay que tratarlo como corresponde para bien y para mal.
.-Aseguradora, parece que es sobre el que giran todas las decisiones puesto que es el que paga la factura; este modelo y percepción ha de cambiar.
.-Taller, está a medio camino del propietario-asegurado y del asegurador, por una parte asume la responsabilidad de efectuar la reparación con la máxima calidad y debe de responsabilizarse de ello y por otra parte debe de recibir instrucciones del pagador porque su «poderío económico» se lo permite, el pagador hace sus cálculos y determina lo que ha de pagar para que sus costes le permitan tener desorbitados beneficios sin tener en cuenta que el ejecutor del trabajo también ha de tener sus beneficios.
Considero que hay que cambiar el modelo del taller en su relación con el cliente y con la aseguradora y para ello considero que el taller debe de hacer lo siguiente:
.-replantearse la atención al cliente guiando a éste desde el principio hasta el final de la reparación, se necesita formación en seguros y en tramitación para tramitar clara y legalmente el siniestro, el taller tiene que conocer la LCS(Ley del Contrato del Seguro).
.-tiene que olvidarse de la sumisión a las compañías de seguros para ello tiene que efectuar un análisis exhaustivo de sus costes empresariales y establecer una estrategia de control del proceso de reparación ,necesita un asesor económico de todos los costes que intervienen en el proceso.
.-tiene que tener asesoramiento técnico pericial independiente que le ayude a valorar correctamente los daños de acuerdo a los sistemas de valoración actuales y que le oriente sobre la viabilidad de una reclamación o no, asimismo necesita tener alternativas frente a rechazos de siniestros, valoraciones etc.
.-tiene que disponer de un asesoramiento legal independiente que complemente el resto de asesoramientos para establecer la viabilidad legal de las reclamaciones.
Bajo mi opinión se necesita un «pack de asesoramiento integral independiente», que bien se puede ofrecer en una especie de producto específico para talleres.
Estoy de acuerdo en que hay que asociarse pero más que eso lo hay que hacer es reestudiar el sector y enfocarlo en el camino adecuado manteniendo la independencia necesaria, no obstante indicar que todas las asociaciones profesionales dependientes del sector seguros se mueven, desgraciadamente, en sentido contrario, todas quieren orbitar alrededor de la aseguradora, bajo mi opinión ese es el gran error.
.-
Eso es la realidad: más taller y menos política. Mientras tanto las aseguradoras nos arruinan en esta pelea.
Buenas tardes, sin ánimo de ofender, creo que has tardado bastante en darte cuenta de que alrededor de un taller hay bastantes «chupoteros»: patronales, sindicatos, red de talleres, protección de datos, formación constante, que si cursos de rentabilidad, programas técnicos y un largo etcétera. La cuestión es que todavía no he visto a ningún formador o personaje que da estas charlas tan cojonudas sobre que hay que aumentar la rentabilidad… ninguno tiene un taller. Pero tampoco he visto a ninguno que deje su trabajo y se vaya de mecánico, electromecánico, chapista, etc. Al revés: pisaron un taller y dejaron el gremio.
A mí, personalmente, ya me da igual, porque llevo más de 30 años en el sector y 20 con mi propio taller, y tengo claro que no voy a jubilarme en este gremio ni loco. El que quiera peces, que se moje el culo. Desde fuera de la barrera los toros se torean bien, pero dentro es otra cosa. Este sector, por desgracia, está a expensas de muchos factores y no tenemos la potestad de controlarlos nosotros. Nos controlan ellos a nosotros y a nuestro negocio.
Un saludo.