«El recambio hoy día para las Unidades Productivas de carrocería, en el caso de no gestionarse correctamente, puede ser una gran merma de rentabilidad.
Nuevos actores, gran concentración de parque en dos grandes grupos. Esta situación nos ha llevado a que en muchas ocasiones no exista margen ninguno o mínimo dentro del mix del siniestro en la partida de recambios.
Como venimos anunciando desde Aprotalleres hace tiempo, el dato a tiempo real es fundamental para manejar el modelo de negocio actual en el que trabajamos, como será fundamental para modelos de trabajo futuros que tengamos que acometer para garantizar la transformación de nuestro sector.
El recambio OEM, IAM y verde ha de convivir en cada una de las reparaciones que realizamos. La gestión se ha de realizar en cada una de las reparaciones; hemos de garantizar la calidad y garantía de la reparación y, por supuesto, la rentabilidad de esta.
El recambio verde no es la solución a todo, es una palanca más de trabajo y utilizable solo para algunos tipos de piezas o elementos y no para todas las reparaciones. Su utilidad correcta en las reparaciones que realizamos ha de ser para los elementos de carrocería amovibles de algunos vehículos.
Solo hemos de mirar lo que ya está ocurriendo en Francia y cómo ya por ley —escribiremos más adelante sobre la situación en este país de la UE— se ha de realizar un porcentaje de presupuestos de reparaciones con recambio eco o verde.
Además, que el recambio verde conviva en la reparación de carrocería como una de las alternativas de pieza sustituida en alguna de las reparaciones de carrocería que realizamos en nuestro territorio debe empujar a las aseguradoras y proveedores de trabajo, pagadores de facturas a nuestras UP, a que paguen el fee de gestión y recogida de residuos, necesario para participar y colaborar de verdad con la sostenibilidad verde y con la economía circular que el recambio verde genera.
Aprotalleres quiere velar por que el recambio no sea un freno para la rentabilidad del taller y no sea una imposición de ningún actor y, en caso de utilización de recambio verde para los elementos amovibles de piezas de carrocería, el CAT que lo comercialice garantice la calidad de cada una de las piezas distribuidas».
Juan Antonio Ausín
Director general de Aprotalleres
