AECA pone los datos sobre la mesa: cerca de 3,7 millones de coches de los 19.509.380 vehículos que se presentaron a la inspección técnica de vehículos en España en 2016 (un 4% más que en 2015), fueron rechazados en la primera ITV (un 18,77% del total).
Según la Asociación Española de Entidades Colaboradoras con la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos iTV (AECA) estos cifras suponen que casi uno de cada cinco vehículos fue rechazado por no reunir las condiciones mínimas de seguridad o por emitir a la atmósfera emisiones contaminantes y nocivas superiores a lo permitido por ley.
Una tasa de rechazo, que según la asociación, obedece a que durante las inspecciones se detectaron hasta un total de 23.888.560 defectos, de los cuales 6.886.276 eran graves.
El segmento en el que más defectos graves se encontraron fue el de alumbrado y señalización (24,1%), seguido de ejes ruedas, neumáticos y suspensión (21,7%), frenos (14,7%) y emisiones contaminantes (13,3%). Por el tipo de vehículo, los que presentaron mayores defectos graves fueron camiones, remolques, semirremolques y autobuses y furgonetas.
En segundas inspecciones, a las que los vehículos rechazados están obligados a presentarse, el número de vehículos que pasó la inspección, tras corregir las deficiencias técnicas graves que se les detectaron, fue de 3.457.394, mientras que el porcentaje de rechazados en segunda o posteriores inspecciones todavía fue del 7,08% (263.529 vehículos).
Hay más inspecciones técnicas
A pesar de que el parque apenas ha experimentado crecimiento desde 2011, la tendencia en el número de vehículos que acudieron a la inspección sigue al alza, según los datos difundidos por la DGT y de los que se hace eco AECA. La crisis económica ha hecho en que un gran número de usuarios no haya podido cambiar de vehículo en los últimos años elevando la edad del parque hasta los 14 años, y por ende que aumente el número de vehículos obligados a pasar la ITV con mayor frecuencia.
Además, AECA destaca la labor de la DGT con una mayor vigilancia, a través de cámaras de postes y radares implantados a partir de 2014, con los que detectar cuando un coche debe pasar la ITV.
No obstante, el Absentismo es pronunciado: según los últimos datos de la DGT, en torno al 15-20% de vehículos circulan sin tener la ITV vigente. Desde AECA-ITV se estima que este comportamiento se da en el 17,71% de los casos en turismos particulares, en un 7,44% en camiones, un 52% de los casos en furgonetas, en un 21,20% de los autobuses, en un 58,89% de las motocicletas y en un 48,81% en el caso de los remolques.
En esta línea, AECA-ITV recuerda que las ITVs desempeñan un papel crucial en la salvaguarda de la seguridad en la carretera. Según el estudio ‘Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial’, realizado por el Instituto de Seguridad Vial de los Vehículos Automóviles Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, en 2012 las estaciones de ITV evitaron 170 víctimas mortales, cerca de 11.000 heridos de distinta consideración y al menos 11.000 accidentes de tráfico. Este mismo estudio afirmaba que si el 20% de los vehículos que no acudieron a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 7.100 accidentes, cerca de 7.000 heridos y 110 muertes adicionales.
