Las asociaciones Cetraa, Conepa, Fagenauto, y Ganvam han decidido, de manera conjunta, no asistir a actos, jornadas o iniciativas organizadas por Mapfre mientras no se produzcan avances significativos en relación con las condiciones económicas aplicadas a los talleres.
La decisión llega tras meses de conversaciones y comunicaciones mantenidas con la aseguradora, en las que las organizaciones han reclamado una revisión de las condiciones económicas que afectan tanto a la mano de obra como a los materiales de pintura y a otros conceptos vinculados a la actividad de los talleres de carrocería: las tarifas actuales no reflejan la evolución real de los costes que soporta el sector.
Además, la decisión afecta a la próxima Gala Cesvimap, prevista para el 12 de junio, donde inicialmente estaba prevista la participación de representantes de las asociaciones firmantes como jurado de los premios dirigidos a talleres. «La mejor forma de reconocer a los talleres es mejorando sus condiciones económicas y no poniendo en peligro su viabilidad empresarial», señalan.
Las asociaciones recuerdan que ya habían solicitado a Mapfre una mejora en la actualización prevista para 2026, así como la apertura de un proceso de diálogo orientado a recuperar progresivamente el diferencial acumulado entre el incremento de costes y las subidas aplicadas en los últimos años. Sin embargo, lamentan que, hasta la fecha, «no se haya producido ningún avance significativo ni una respuesta acorde a la situación que atraviesa el sector reparador».
En un comunicado conjunto Cetraa, Conepa, Fagenauto y Ganvam consideran «difícil explicar al sector la puesta en marcha de determinadas iniciativas orientadas a atraer mano de obra, cuando al mismo tiempo no se reconoce económicamente el verdadero valor del trabajo que ya realizan los profesionales de los talleres ni se respetan, en muchos casos, las tarifas publicadas por los propios reparadores».
Las organizaciones sostienen que resulta incoherente participar en actos de carácter institucional, divulgativo o promocional impulsados por Mapfre mientras no se afronte «el problema de fondo»: la insuficiente remuneración de la actividad desarrollada por los talleres y la creciente dificultad para garantizar la sostenibilidad económica de muchas empresas reparadoras.
Pese a esta decisión, las Cetraa, Conepa, Ganvam y Fagenauto subrayan que mantienen abierta la vía del diálogo y reiteran su voluntad de alcanzar soluciones equilibradas y sostenibles para todas las partes. No obstante, consideran imprescindible que dicho diálogo vaya acompañado de medidas concretas y de una verdadera disposición para abordar la situación económica que afecta al conjunto del sector reparador.
