Los calentadores son cruciales, especialmente en invierno, para poner en marcha un vehículo diésel. Sin embargo, no puede pasarse por alto la relevancia de la unidad de control. ¿Por qué? Imagina la eficacia de los calentadores si la unidad de control no está operando correctamente. Por esta razón, si se sospecha que la unidad de control presenta fallos, debe considerarse la opción de reemplazarla, como comentan desde Champion, marca de DRiV.
La unidad de control de los calentadores desempeña un papel fundamental al determinar la temporización, duración y corriente eléctrica necesaria para activar los calentadores. La información se transmite desde el microcontrolador de la unidad de control hasta los calentadores mediante el interruptor de encendido inteligente.
Así, al arrancar el vehículo diésel, la unidad de control analiza las necesidades de energía de los calentadores antes de enviar la cantidad precisa de energía. Esta corriente eléctrica eleva la temperatura de los calentadores a 1300 ºC, posibilitando una combustión eficiente de la mezcla comprimida de combustible y aire, y si todo funciona según lo previsto, el motor se pone en marcha.
Hoy en día, un calentador no solo cumple la función de iniciar el motor diésel, sino que también permanece encendido por un tiempo adicional para mejorar la suavidad, solidez y rendimiento del motor, así como del sistema de escape.
Entre los posibles síntomas de fallo de un relé o una unidad de control se incluyen: calentadores que no reciben energía, calentadores que no permanecen encendidos, o un relé que emite rápidos chasquidos.
Cómo extraer e instalar una unidad de control del calentador:
- Apaga completamente el motor y retira la llave. En algunos vehículos, puede ser necesario esperar entre 10 y 15 minutos con las puertas abiertas para apagar por completo el sistema electrónico.
- Desconecta el cable negativo de la batería, siguiendo las recomendaciones de tu manual del usuario. Algunos fabricantes de automóviles desaconsejan desconectar la batería.
- Localiza la unidad de control de los calentadores. Retira el filtro de aire y coloca un trapo limpio sobre la admisión.
- Desconecta el conector y los pernos, luego desconecta los cables que van al mazo de cables del calentador. Ahora puedes extraer la unidad de control del calentador.
- Si solo estás retirando el relé del calentador, retira los cables restantes después de señalar los terminales correspondientes. Sustituye el relé viejo por uno nuevo, asegurándote de que todos los cables estén conectados correctamente.
- Si estás reemplazando la unidad de control por completo, instálala en sentido inverso al proceso de extracción.
Sugerencias y consejos útiles:
- En reparaciones de este tipo, es recomendable adquirir más piezas de las que crees necesitar. De esta manera, tendrás todo a tu disposición y evitarás interrupciones por falta de una pieza específica. Puedes devolver las piezas no utilizadas, siempre que conserves el recibo y el embalaje esté en buen estado.
- Ten a mano un diagrama claro del controlador y el relé del calentador para consultar durante la reparación. Verifica varias veces que todos los cables estén correctamente instalados, ya que una conexión incorrecta podría dañar la unidad de control.
