Los vehículos eléctricos con pila de combustible de hidrógeno o FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) están aquí, aunque todavía hay pocos en el mercado. Al igual que los eléctricos, hace unos años había muy pocas unidades, sin embargo, en la actualidad el número de esta clase vehículos está creciendo.
Por eso, el blog de Iberisa S.L. habla en este artículo de qué se necesita para poder reparar los coches con pila de combustible de hidrógeno y cómo hacerlo.
¿Qué instalaciones necesitan los talleres para reparar este tipo de coches?
Debido a las características del hidrógeno, el cual es extremadamente inflamable, las instalaciones del taller deben estar diseñadas con una ventilación adecuada para ventilar con seguridad el hidrógeno suelto.
El hidrógeno es mucho más ligero que el aire por lo que las instalaciones para reparar los coches de hidrógeno deben tener una ventilación superior sin una fuente de ignición cerca de la parte superior de las instalaciones.
Si en el área de reparación hay un elevador, esto puede significar que el cierre de seguridad de la parte superior del elevador deba transformarse de conmutación eléctrica a neumática.
Además de eliminar las posibles fuentes de chispas de la parte superior, se requiere una ventilación rápida.
El área de reparación del taller también es una zona donde se usan productos inflamables que son más pesados que el aire, por lo que el metro inferior también debe estar libre de fuentes de chispas.
El coste de preparar un taller para estos trabajos pude ser elevado y muchos no están dispuestos a asumir esta inversión, por lo que realizan las reparaciones en el exterior donde al estar al aire libre se eliminan los peligros de la acumulación de hidrógeno.
¿Qué herramientas se necesitan?
En la actualidad las reparaciones de este tipo de vehículos se realizan casi en su totalidad en concesionarios, y se necesitan herramientas especiales y formación para llevarlas a cabo.
Una de las herramientas principales es el detector de fugas de hidrógeno, el cual funcionan de forma muy similar a los que se utilizan para los refrigerantes del aire acondicionado. Esta herramienta también suele utilizarse en inspecciones de neumáticos con hidrógeno para comprobar si hay fugas.
Debido a que el hidrógeno es mucho más ligero que el aire, el detector de fugas se utiliza para buscar por encima en vez de por debajo.
Estas inspecciones deben de realizarse con cuidado.
Además de esta herramienta, no hay que olvidar que también se trata de un vehículo con sistemas de alto voltaje.
Como pasa con otros vehículos híbridos y eléctricos, una vez que el FCEV está apagado, los conectores de seguridad de alto voltaje se deben desconectar y retirar.
Es muy importante consultar la información del fabricante para trabajar de forma segura.
Por lo tanto también se precisan de las herramientas de reparación de los vehículos eléctricos.
¿Cómo afectan las reparaciones que precisan de soldadura a los vehículos de hidrógeno?
Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno pueden sufrir daños en la carrocería.
Si estas reparaciones implican la necesidad de soldadura o si se encuentra en la parte trasera del vehículo, es posible que sea necesario retirar los tanques de combustible.
Los fabricantes hacen accesorios especiales y manuales para facilitar la extracción de los tanques.
Puede que incluso los concesionarios no tengan estas herramientas y las tengan que pedir al fabricante.
