Un estudio reciente de la compañía Mitchell, especializada en tecnología para reparaciones de vehículos, señala que reparar un coche eléctrico es más caro que reparar un coche de combustión interna, aunque no hay una gran diferencia entre ambas cuantías. Tomando como referencia datos obtenidos de aseguradoras estadounidenses, el estudio señala que la diferencia promedio de costes entre la reparación de ambos tipos de vehículos es de unos 100 euros.
Como destaca el análisis, en 2024 el coste medio de las reparaciones de vehículos eléctricos se situó en torno a los 5.723 euros, un 3% menos que en 2023. Por su parte, la reparación de los híbridos enchufables costó de media 5.125 euros, mientras que reparar un vehículo de combustión interna más antiguo costó 4.649 euros, y en el caso de los más modernos, 5.623 euros.
Asimismo, el informe destaca que la cantidad de vehículos siniestrados ha crecido, del 8% en 2023 al 10,2% en 2024 en el caso de los eléctricos. Un incremento, señala el estudio, que se relaciona principalmente con el aumento de ventas de modelos ‘cero emisiones’ en este tiempo, aunque numerosos estudios han determinado que estos vehículos tienen menos probabilidad de sufrir averías por tener menos componentes mecánicos y una tecnología más sencilla.
No obstante, uno de los principales factores que pueden encarecer una reparación en estos vehículos eléctricos es el fallo en la batería. Aunque la probabilidad de avería es baja, si el coche ya está fuera de garantía, el reemplazo del componente puede superar los 10.000 euros.
Dentro del análisis por modelos, el Tesla Model Y se posicionó como el coche eléctrico con más reclamaciones de reparación en Estados Unidad, con una frecuencia del 31,43%. Le sigue el Tesla Model 3, con un 29,86%, lo que representa un aumento del 7,58% y 4,67% respectivamente en comparación con 2023. El tercer puesto lo ocupa el Ford Mustang Mach-E, con un 6,37% de las reclamaciones.
