Las juntas se usan para evitar el escape de líquidos o gases al formar barreras impermeables. Para formar juntas con éxito es necesario que el sellado permanezca intacto y estanco por un periodo de tiempo prolongado. La junta debe ser resistente a los líquidos y/o gases a sellar, y resistir las temperaturas y presiones operativas a las que está sometida.
Métodos de formación de juntas
Hay dos técnicas diferentes de formación de juntas:
- juntas sólidas precortadas
- juntas líquidas
Métodos de curado de los formadores de juntas líquidos
Los formadores de juntas más utilizados en reparación y mantenimiento de vehículos son anaeróbicos y siliconas. Cada uno tiene su propio campo de aplicación y sistemas de curado.Siguiendo los enlaces podrás seguir todo el proceso explicado al detalle.
A. Bridas rígidas – Sellador de bridas anaeróbico
- Montajes rígidos metal – metal
- Cuando no hay prácticamente holgura entre las piezas o es pequeña (hasta 0,25 mm)
- El producto no cura por el exterior de la junta.
- Adecuado para holguras y montajes grandes (> 0,25 mm)
- El producto se sale por el exterior de la brida
- Bridas flexibles donde se pueden producir movimientos
- Las bridas pueden ser de diferentes materiales
- Diseños de montajes mecánicos en forma de T
Para más detalles al respecto, consulta la sección Información Adicional.
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