El embrague es una de las principales piezas del coche y su función es la de transmitir la potencia del motor hasta las ruedas a través del cambio de las marchas. Para entender su mecanismo se necesita estar al día del vocabulario del sistema de embrague.
Y en eso es en lo que profundiza SPG Talleres en este artículo: los términos más utilizados en lo que se refiere al sistema de embrague.
Cambio automático: este es el sistema que hace se pueda variar la transmisión de manera automática sin que intervenga el conductor sobre la caja de cambios ni el embrague.
Cambio secuencial: se llama así a la caja de cambios que, para seleccionar las velocidades, sigue una determinada secuencia. Es la caja de cambios más habitual que suele incluir cinco o seis marchas, dependiendo del modelo más la marcha atrás.
Embrague: permite el control del acoplamiento mecánico entre la caja de cambio y el motor. Asimismo, posibilita que se metan las diferentes marchas o interrumpir la transmisión entre las ruedas y el motor.
Embrague autoajustable: incorpora entre su diafragma y carcasa las cuñas de ajuste, que le permiten autoajustarse conforme se desgasta el disco.
Embrague de fricción: está basado en la unión de dos piezas que cuando se pegan hacen el efecto de una sola.
Embrague pilotado: este dispositivo elimina el accionamiento del embrague por parte del conductor y el control lo lleva a cabo una centralita electrónica en función a las acciones que lleva a cabo el conductor. Permite que se realicen los cambios de la marcha de manera manual pero sin tener que accionar el embrague.
Embrague electromagnético: basan su funcionamiento en el principio de los efectos de la acción de los campos magnéticos.
Embragues hidráulicos: usan como elemento de unión el aceite y los incorporan los vehículos que cuentan con cambios de velocidad automáticos.
Motor desembragado: cuando se acciona el embrague y el diafragma es comprimido por el conductor y el disco queda en el suelo, por lo que queda incapacitado para transmitir la fuerza del motor a la caja de cambios.
Motor embragado: es cuando el embrague está sin accionar y el disco tiene un gran rozamiento con la maza, transmitiendo toda la fuerza que se ha generado en el motor.
