China sigue liderando el mercado global de vehículos eléctricos, aunque sus perspectivas para 2025 cambian significativamente dependiendo de los mercados ya que, aunque el país está logrando un avance sin precedentes en su mercado interno, su expansión internacional, en particular en Europa, se está encontrando con ciertos desafíos.
Éxito en el mercado interno y consolidación tecnológica
Se espera que en 2025 los vehículos eléctricos superen por primera vez en ventas a los de combustión en China, con un crecimiento estimado del 20 % y un total de 12 millones de unidades vendidas. Este dato, según el Financial Times, duplica las cifras de 2022.
Por otro lado, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), las ventas totales de vehículos en el país crecerán un 4,7 % hasta alcanzar los 32,9 millones de unidades. Este aumento se verá impulsado por extensiones en las políticas de incentivos, como subsidios de hasta 2.800 dólares para los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, y hasta 2.000 dólares para los de combustión más eficientes.
Sin embargo, la CAAM advierte que el crecimiento de los vehículos de nueva energía (VE y híbridos enchufables) se desacelerará al 24,4 % este año, frente al 35,5 % registrado en 2024, debido a una demanda interna debilitada, competencia feroz y presiones externas.
Desafíos en el mercado europeo
En el ámbito internacional, las exportaciones de vehículos chinos se están desacelerando. La CAAM estima un crecimiento del 5,8 % en 2025, muy por debajo del aumento del 19,3 % registrado en 2024. Este enfriamiento se debe en gran parte al impacto de los aranceles europeos, que han afectado principalmente a los vehículos eléctricos. Según Bloomberg, las marcas chinas, que representaron un 8,5 % del mercado europeo en septiembre de 2024, han perdido cuota frente al 9,6 % del mismo mes en 2023.
Marcas como MG, de SAIC, han sufrido caídas del 42 % en ventas, mientras que BYD, con una estrategia más agresiva, logró aumentar sus registros en un 162 %. En España, en cambio, los coches chinos siguen ganando cuota de mercado. Este contraste evidencia cómo las políticas comerciales y los ajustes estratégicos están moldeando la presencia china en Europa.
Cambio de estrategia hacia híbridos enchufables
Para contrarrestar los efectos de los aranceles europeos, China está redirigiendo su estrategia exportadora hacia los híbridos enchufables, que experimentaron un aumento del 190 % en exportaciones en 2024, según Reuters. Esto contrasta con la caída del 10,4 % en las exportaciones de vehículos eléctricos puros, lo que demuestra el impacto de los aranceles adicionales impuestos por la Unión Europea en octubre.
Además, el gobierno chino ha pedido a los fabricantes que frenen grandes inversiones en países europeos que apoyen estos aranceles, mientras exploran nuevas oportunidades en mercados menos hostiles.
Perspectivas futuras: innovación y sostenibilidad
Pese a los desafíos, la industria automovilística china sigue avanzando en sostenibilidad e innovación. Según Bloomberg, fabricantes como BYD están planeando construir fábricas en Europa y contratando ejecutivos locales para consolidar su presencia. Al mismo tiempo, el país sigue siendo un líder en la electrificación masiva, con más de 6,6 millones de vehículos beneficiándose de subsidios gubernamentales en 2024.
