Después de conocerse que Europa investigará si las aseguradoras abusan de los talleres en España y de conocer cuáles fueron los siete argumentos que usaron Cetraa, Conepa, Fagenauto y Ganvam para conseguirlo, las patronales han ido más allá.
Como ya publicamos, (puedes leer la noticia haciendo clic aquí), una de las razones que convencieron a Europa para investigar la tensa relación entre talleres y aseguradoras fueron los baremos usados por empresas vinculadas o participadas por las aseguradoras. Y es que estos, tal y como indican las patronales, hacen que “los peritos tasen el tiempo y costes de los materiales en detrimento del taller y afectando a su rentabilidad”.
Para seguir profundizando en este asunto, las patronales han hecho un estudio con los cuatro baremos de pintura de acceso abierto para los talleres de reparación (AZT, Eurolack, Centro Zaragoza y baremos fabricantes), al ser herramientas “importantes” para la rentabilidad de los negocios frente a los baremos de las aseguradoras, tal y como aseguran las denunciantes. Con él han llegado a la conclusión de que “los baremos afectan de forma intensa a la rentabilidad del taller de reparación” y que difieren entre sí para el mismo tipo de reparaciones.
Los baremos a examen…
Uno de los baremo analizados ha sido AZT, promovido por Allianz y del que no hay constancia que lo use ninguna aseguradora; Eurolack, promovido, entre otras, por una asociación alemana de reparación y utilizado en más de 25 países, destacando Alemania, Austria o Suiza; Centro Zaragoza, promovido por las compañías aseguradoras, y que no describe los importes de las piezas valoradas y los baremos fabricantes, que “presentan niveles de daño diferentes para cada marca, lo que obliga a aprender a manejar cada uno de sus sistemas de valoración” y cuyos tiempos de mano de obra oscilan según el sistema de valoración sin asignar materiales de pintura, salvo casos excepcionales, según señalan las patronales.
No son rentables…
Tras el estudio, las patronales han comprobado que el importe total de la reparación es de 969,92 euros con AZT y de 800,45 euros con Eurolack. Por su parte, los baremos fabricantes alcanzan los 691,33 euros y Centro Zaragoza los 472,97 euros.
Respecto a los tiempos de mano de obra AZT y Eurolack, estos baremos manejan tiempos que se adecúan a la realidad de los talleres: 13,28 horas y 12,66 horas, respectivamente, así como los baremos fabricantes, que manejan las 12,55 horas, aunque se dirigen más a la sustitución de piezas que a la reparación. Lo contrario ocurre con los tiempos de mano de obra de Centro Zaragoza, que se sitúan en las 6,62 horas.
En lo que a materiales de pintura se refiere, AZT “tiene un excelente comportamiento”, según las patronales, al estipular los 465,32 euros en este apartado. Eurolack, indican, “se aproxima a los consumos comprobados en reparaciones reales en el taller” y con los 319,56 euros “permite configurar los valores de pintura en función de la calidad utilizada”.
Centro Zaragoza estipula su valor promedio en materiales de pintura en los 221,60 euros, lo que para las patronales es “adecuado” en reparaciones de pocas piezas, y sustitución de piezas, pero que, señalan, solo suponen el 3,47% de las operaciones. De lo contrario, los baremos fabricantes no tienen materiales asignados en la mayoría de casos, lo que para las patronales “facilita que las aseguradoras usen un porcentaje sobre la mano de obra que no está en consonancia con los actuales precios de los materiales”. Estos estipulan los 214,28 euros en materiales de pintura.
