Ya se sabe cuál está siendo últimamente la tendencia en las redes especialistas en neumáticos, cada vez menos enfocadas sólo a dar servicio a este tipo de segmento, ampliando el espectro a la mecánica rápida y los servicios de mantenimiento. El movimiento por tanto, con el que además esperan seguir captando socios a lo largo y ancho de toda la geografía española, tenía todo el sentido.
Alberto Rodríguez, por entonces recién nombrado director general de la enseña, hacía hincapié en su discurso durante el congreso en el objetivo de la red: “Ha llegado el momento de crecer”, dijo, antes de referirse a la evolución sufrida (de Eurotyre a Autia) como un cambio natural, que recoge su vocación de convertirse en una red de servicio integral del automóvil. “Un nuevo modelo de negocio”, añadió, “enfocad al cliente, moderno, activo y transparente».
Apoyados por los proveedores
Desde su nacimiento, Autia cuenta con el apoyo de marcas como Goodyear, Pirelli o Kumho (distribuirán en exclusiva también su marca Marschal), que ayudarían, aseguraron en un primer momento, al desarrollo de la red. Más tarde cerraron su acuerdo con Pirelli, haciéndolo recientemente con Yokohama y AD Parts.
El grupo de distribución se une a la estrategia de Autia para establecer una colaboración tanto de provisión de material, recambios y productos de taller, como de formación, así como del resto de servicios con los que los distribuidores atenderán las exigencias de los centros de la red.
Continental, con los ‘fieles’ a Eurotyre
En el caso de Continental, propietarios de la red Eurotyre, de su marca y su logo, la situación es algo más delicada. A finales del pasado mes de diciembre Neumáticos Arco Iris, sociedad que gestiona la red Autia, antes Eurotyre, emitía un comunicado en el que informaba que Continental dejaba de ser proveedor estratégico del grupo: “De forma unilateral y por voluntad propia”, decían, “(Continental) dejó el pasado mes de diciembre de ser proveedor estratégico del grupo hasta ahora denominado comercialmente Eurotyre”.
Lo que hizo pocas horas después el fabricante alemán fue responder con otro comunicado en el que no solo no anunciaban su salida de escena, sino que ratificaban su apoyo a los talleres ‘fieles’ a Eurotyre, aquellos que comercializaran las cubiertas de la marca propia de la red, que además seguirían recibiendo el mismo servicio que el fabricante presta a los clientes del resto de marcas del Grupo Continental. La marca Eurotyre seguiría por tanto funcionando en nuestro país bajo el paraguas del fabricante alemán.
Neumáticos Arco Iris, gestora de Autia (antes lo era de Eurotyre), anunció más tarde que seguirían tratando de reanudar su relación comercial con Continental. Por el momento siguen las conversaciones.
