El objetivo era asegurarse de que las reparaciones llevadas a cabo sobre estos vehículos que volvían a la ITV después de una primera inspección desfavorable lo hacían tras haber pasado por un taller que cumple con la normativa. Planteaban que los usuarios tuvieran que presentar en su posterior visita a la estación técnica una factura, certificado de taller o documento similar.
Los usuarios deberán volver acreditando dónde se ha llevado a cabo la reparación (o informar de que se trata de una ‘autorreparación’), pero en ningún caso están obligados a llevar a cabo esta operación en un taller legal.
Cabe recordar en este sentido que las comunidades tienen las competencias transferidas respecto a la legislación relativa a las ITV.
El caso es que la respuesta por parte del Gobierno no ha sido la esperada por Conepa. Su petición no ha sido introducida en el nuevo Real Decreto. Seguirá luchando para que así se haga en cualquier caso.
Yo pienso, que el que ve que está mal el vehículo, después también ve que está bien, si es un técnico de ITV, independientemente de si se hizo la reparación en un taller legal o si la reparaste tú mismo porque tienes las cualidades, como el que cambia un grifo en casa u otra cosa. Hay cosas, por ejemplo los tacos traseros de suspensión, que te ponen grave, los cambia cualquiera. Porque al final todo va a ser OBLIGACIÓN.
Ah, y yo trabajo en un taller de vehículos. Pienso como cliente y como profesional.
Seguimos jodidos los talleres no soluciona nada esta medida. Mañana te tira la itv vas a un ilegal y dices que es una autorreparacion.¿ entonces para que sirve lo que a conseguido conepa?