Los defectos en el sistema de alumbrado y señalización continúan siendo una de las principales causas de rechazo en la Inspección Técnica de Vehículos en la Comunidad de Madrid. Según los datos correspondientes al mes de noviembre de 2025, hechos públicos por la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV), este capítulo concentra el 26,6% del total de defectos graves detectados, situándose como la segunda causa de rechazo en la ITV madrileña, solo por detrás de las emisiones contaminantes.
Durante el mes de noviembre se inspeccionaron en Madrid un total de 189.024 vehículos, lo que supone un descenso del 7,4% respecto a octubre, cuando se alcanzaron las 204.082 inspecciones. De ese total, 158.678 vehículos superaron la ITV a la primera, lo que representa cerca del 84% de los vehículos revisados. No obstante, los datos reflejan que el sistema de alumbrado y señalización sigue siendo un punto crítico en el estado de mantenimiento del parque móvil.
Las luces, un elemento clave para ver y ser vistos
Desde AEMA-ITV recuerdan que el correcto funcionamiento de las luces del vehículo es especialmente relevante en invierno, cuando se reducen las horas de luz natural y aumentan las situaciones de visibilidad reducida debido a niebla, lluvia intensa o nieve. En este contexto, el sistema de alumbrado y señalización no solo cumple una función de iluminación, sino también de comunicación entre los distintos usuarios de la vía.
Las luces cortas son obligatorias desde el atardecer hasta el amanecer y siempre que existan condiciones meteorológicas que limiten la visibilidad. A ellas se suman otros elementos fundamentales, como las luces de posición, los intermitentes o las luces de freno, que permiten advertir maniobras y anticipar situaciones de riesgo. Un fallo en cualquiera de estos sistemas puede derivar en un rechazo directo durante la inspección.
Especial atención merecen también las luces antiniebla, tanto delanteras como traseras. Estas mejoran la visibilidad en condiciones extremas, aunque desde la asociación recuerdan que las antiniebla traseras deben utilizarse únicamente cuando la visibilidad es muy reducida, ya que un uso indebido puede deslumbrar a otros conductores y generar situaciones peligrosas.
Vehículos ligeros, los más afectados por defectos en luces
El análisis por tipología de vehículo pone de manifiesto diferencias significativas en el índice de rechazo por defectos en el sistema de alumbrado y señalización. Los vehículos ligeros, como furgonetas o cuatriciclos, presentan el mayor porcentaje de rechazo en este apartado, con un 7,5%, siendo además su principal causa de rechazo en la ITV. En segundo lugar, para este tipo de vehículos, se sitúan las emisiones contaminantes, con un 5,8%.
A continuación, se encuentran los vehículos pesados y los ciclomotores, ambos con un índice de rechazo del 6,2% en el capítulo de luces. Los turismos registran un 5,3% de rechazos por este motivo, mientras que los autobuses son los que presentan el menor índice, con un 2,4%, lo que refleja, en general, un mayor nivel de mantenimiento preventivo en este tipo de flotas.
Las emisiones contaminantes siguen liderando los rechazos
En términos absolutos, durante las inspecciones realizadas en noviembre se detectaron 14.300 defectos graves relacionados con el sistema de alumbrado y señalización. Esta cifra sitúa a este capítulo por delante de otros apartados relevantes, como ejes, ruedas y suspensión, que acumularon 9.605 defectos graves.
No obstante, el primer puesto continúa ocupado por las emisiones contaminantes, con 16.440 defectos graves. Este apartado es, además, la principal causa de rechazo en turismos (5,4%), vehículos ligeros (5,8%) y autobuses (3,5%), lo que confirma la persistencia de este problema en buena parte del parque móvil.
Desde AEMA-ITV, su presidente, Jorge Soriano, subraya que las inspecciones técnicas periódicas “garantizan el correcto estado técnico de los sistemas del vehículo, algo especialmente importante en invierno, cuando las carreteras son más peligrosas por las inclemencias meteorológicas”.
La asociación recuerda, además, que en la Comunidad de Madrid existen más de 70 estaciones de ITV y que es posible realizar la inspección hasta 30 días antes de la fecha de vencimiento sin que ello afecte a la validez de la próxima ITV, incluso en estaciones ubicadas dentro de Zonas de Bajas Emisiones, aunque el vehículo no disponga de distintivo medioambiental.
