En una entrevista para La Tribuna de Automoción, el presidente de Cetraa, Enrique Fontán, expone su visión sobre los problemas del sector de la reparación, destacando tanto los desafíos diarios como las soluciones necesarias para garantizar la sostenibilidad y rentabilidad de los talleres.
La sostenibilidad como pilar del futuro del taller
Desde su llegada al cargo, Fontán ha subrayado la importancia de la sostenibilidad, un aspecto que en su opinión debe estar acompañado de rentabilidad. «En 2017 ya firmamos, junto a la Fundación para la Economía Circular, un manifiesto para impulsar la reparabilidad, el reciclaje y el cumplimiento de normativas ambientales», recordó. Sin embargo, reconoce que el coste asociado a estas medidas es un reto importante para un sector dominado por pymes y micropymes con márgenes de beneficio cada vez más ajustados.
En cuanto al uso de piezas reacondicionadas, el presidente de Cetraa afirmó: «Son útiles en ciertos contextos, pero recomendamos optar por piezas nuevas, que ofrecen mayor durabilidad y fiabilidad».
El conflicto con las aseguradoras y otras presiones
Fontán abordó también la denuncia interpuesta por Cetraa, junto a otras organizaciones como Conepa y Fagenauto, contra el Estado español ante la Unión Europea. Según el presidente, esta acción busca defender a los talleres de prácticas que limitan la libre competencia. Aunque aún esperan una resolución favorable, destacó ciertos avances: «Algunas aseguradoras han comenzado a acercarse e incluso han implementado pequeñas subidas en sus tarifas, rompiendo con el inmovilismo previo».
Otro punto crítico son las presiones de sectores como el renting, que imponen sus precios, dificultando la rentabilidad de los talleres.
La falta de profesionales: un problema complejo
El déficit de personal cualificado es uno de los problemas más graves para el sector, según Fontán. «Aunque los jóvenes que salen de la FP tienen buenos conocimientos teóricos, necesitan formación práctica, lo que supone un coste inasumible para muchos talleres». Desde Cetraa se trabaja en diversos frentes: la promoción del sector entre estudiantes, la atracción de talento femenino y la actualización de los contenidos de la FP. Además, se han solicitado estrategias europeas para atraer talento, ya que es un problema que afecta a toda la Unión Europea.
Fontán también mencionó las iniciativas de contratación de mecánicos en Latinoamérica y entre antiguos militares a través del programa «Es tu fuerza», impulsado junto al Ministerio de Defensa. Aunque estas medidas no han tenido aún un impacto masivo, representan pasos importantes para paliar la escasez de profesionales.
La fusión con Conepa: en pausa pero no descartada
Sobre el intento de fusión entre Cetraa y Conepa, Fontán fue claro: «Las negociaciones están suspendidas, pero no rotas. Cuando haya novedades relevantes, los medios serán los primeros en saberlo».
Defensa de la imagen del sector frente a críticas en redes sociales
Fontán mostró preocupación por el impacto de ciertos creadores de contenido que, en su opinión, degradan la imagen del sector. A pesar de ello, destacó el compromiso de los talleres con la legalidad y la seguridad vial: «La mayoría opera con un firme compromiso hacia la seguridad y transparencia. Luchamos contra los tópicos mostrando la realidad de los talleres actuales».
Para el presidente de Cetraa, revertir los clichés que arrastra el sector es una tarea que requiere tiempo y esfuerzos conjuntos, pero confía en que, con medidas adecuadas, la imagen de los talleres pueda alinearse con la realidad de su labor diaria.
Este enfoque directo y realista de Fontán pone de manifiesto los desafíos y oportunidades que enfrenta el sector, subrayando la necesidad de colaboración entre talleres, asociaciones y administraciones para avanzar hacia un futuro más sostenible y competitivo.
