Los coches que circulan por las calles y carreteras de la Comunidad de Madrid son los más jóvenes en comparación con el resto del país. Según un informe elaborado por Ideauto y publicado por Faconauto, el año pasado la edad promedio de los turismos y todoterrenos de la comunidad alcanzó los 11,5 años, casi tres años menos que la media nacional, que ya se sitúa en 14,2 años.
Otras regiones con un parque circulante más joven que la media nacional son Cataluña, Comunidad Valenciana y Baleares, con edades medias entre 13,8 y 13,9 años, respectivamente. Por otro lado, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla tienen el parque más envejecido del país con una edad media superior a los 17 años, seguidas de cerca por Castilla y León (16,1), Extremadura (15,9) y Galicia (15,9).
El impacto de las matriculaciones
La disminución en las matriculaciones desde el inicio de la pandemia ha provocado un «empobrecimiento» del parque automotor, con menos de un millón de unidades matriculadas cada año el parque móvil ha «perdido» 1,3 millones de unidades. Esta pérdida ha contribuido al empeoramiento de las estadísticas, con casi el 63% del parque vehicular circulando con una antigüedad de más de diez años.
Este parque antiguo y más contaminante obstaculiza los avances del país en el proceso de descarbonización, como se indica en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), y a nivel europeo, en el paquete de medidas «Objetivo 55» para reducir las emisiones de la Unión Europea en al menos un 55% para 2030.
Faconauto enfatiza la necesidad de promover la adopción de vehículos electrificados, sin dejar de lado otras tecnologías que desempeñan un papel fundamental en la renovación del parque vehicular hacia uno menos contaminante, y que también permiten que las personas con rentas bajas accedan a vehículos menos contaminantes que les brinden la libertad de circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).
