La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha presentado los resultados del sector correspondientes al primer semestre de 2026, un periodo en el que el parque de rénting alcanzó las 1.063.492 unidades. La cifra supone un incremento interanual del 8,04% y la incorporación de 79.138 vehículos durante los últimos doce meses.
El número de clientes también mantuvo una evolución positiva, con un crecimiento del 8,86% y un total de 288.618 usuarios. Este aumento sostenido del parque amplía el volumen de vehículos sujetos a contratos que incluyen servicios como el mantenimiento, las reparaciones, la gestión de averías y, en muchos casos, la atención de daños de carrocería.
La principal novedad para el sector de la reparación se encuentra en las previsiones de negocio incorporadas a la presentación de la AER. Según los datos de Solera, el rénting aportará 1.500 millones de euros a la posventa española durante 2026.
De esta cantidad, el 52% corresponderá a operaciones de mecánica, mientras que el 48% procederá de la reparación de carrocería. Aplicando este reparto al volumen total estimado, la actividad mecánica generará alrededor de 780 millones de euros y los trabajos de chapa y pintura representarán aproximadamente 720 millones.
La cercanía entre ambas cifras confirma la importancia que tienen las flotas de rénting para los talleres de carrocería. Aunque el mantenimiento periódico y las averías mecánicas concentran algo más de la mitad del negocio, la reparación de daños exteriores representa prácticamente uno de cada dos euros aportados por esta modalidad a la posventa.
La presentación sitúa además el peso del recambio en el 68% dentro de las intervenciones mecánicas y en el 57% en las reparaciones de carrocería. Por su parte, los materiales de pintura representan el 13,63% en el desglose presentado por Solera.
Más vehículos bajo una gestión planificada
El crecimiento del rénting en la posventa no implica únicamente un aumento potencial del número de entradas al taller. También amplía el peso de un modelo de reparación condicionado por la gestión profesional de las flotas, el control de los costes y la necesidad de reducir los tiempos de inmovilización.
Para los talleres, trabajar con vehículos de rénting exige capacidad para documentar las operaciones, comunicar el avance de las reparaciones y cumplir los procedimientos establecidos por las compañías gestoras. La rapidez en la elaboración de presupuestos, la disponibilidad del recambio y la coordinación con proveedores se convierten así en factores especialmente relevantes.
Esta evolución también puede favorecer una mayor estabilidad en la carga de trabajo, al tratarse de vehículos que mantienen programas de mantenimiento y reparación durante la vigencia del contrato. El plazo medio de los contratos se situó al cierre del semestre en 47,97 meses, ligeramente por debajo de los 48,48 meses registrados un año antes.
Autónomos y particulares impulsan el parque
Las personas físicas volvieron a ser el segmento que más incrementó porcentualmente su parque. Autónomos y particulares alcanzaron los 150.723 vehículos, después de registrar un crecimiento del 11,23%.
Este colectivo representa ya el 14,17% del parque, pero concentra prácticamente la mitad de los clientes de rénting. Su avance amplía el alcance de esta modalidad más allá de las flotas corporativas tradicionales y acerca sus procedimientos de mantenimiento y reparación a un número creciente de conductores particulares.
Las grandes empresas siguen concentrando la mayor parte de los vehículos, con el 45,14% del parque. Las pequeñas empresas representan el 22,94%; las medianas, el 17,75%; y autónomos y particulares, el citado 14,17%.
Durante el primer semestre se matricularon 204.420 vehículos de rénting, un 10,76% más. Su cuota sobre el mercado español alcanzó el 26,69%, mientras que en el canal de empresas no alquiladoras representó el 48,16%. En derivados, furgonetas y pick-up, la penetración llegó al 42,18%.
Un parque con más tecnologías de propulsión
La composición del parque también plantea nuevos retos para la reparación. El rénting dispone ya de 160.797 vehículos electrificados, de los cuales 58.079 son eléctricos puros.
Además, las energías alternativas —eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno— concentraron el 58,14% de las matriculaciones del sector, frente al 51,43% registrado en el primer semestre de 2025.
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No por facturar más quiere decir que se gane más. Que estáis engañando con esos datos.