La situación que describe Jim Farley, CEO de Ford, es el reflejo más evidente de un problema que golpea a toda la cadena de valor de la reparación. Ford tiene “5.000 vacantes de mecánico”, según explicó en una entrevista para Office Hours: Business Edition. “Un taller con elevador y herramientas, y sin nadie trabajando en él. Se cobran 120.000 dólares al año, pero se necesitan cinco años para aprender a hacerlo”, afirmó. Esa brecha formativa —añade— es el eslabón más débil del sector industrial estadounidense y también del europeo.
Una crisis de talento que afecta a todo el sector
La escasez de profesionales cualificados no es una singularidad de Ford ni de Estados Unidos. NPR, con datos de la Oficina de Estadísticas Laborales (BLS), señala casi 500.000 empleos sin cubrir en el sector manufacturero estadounidense, incluso con una tasa de paro creciente. La conclusión es clara: hay trabajadores, pero no cuentan con la formación necesaria.
Este escenario se repite en Europa y, de forma particular, en España. Según la Fundación BBVA, la industria manufacturera española ha perdido una cuarta parte del empleo desde principios de siglo, y se estiman alrededor de 100.000 vacantes en un mercado que acumula 2,6 millones de personas desempleadas. La desalineación entre capacitación real y necesidades de las empresas se ha convertido en un problema estructural.
La respuesta está en la F.P.
Farley insiste en que la única vía para corregir este desequilibrio pasa por reforzar la Formación Profesional. Un ejemplo concreto: “Para aprender a desmontar un motor diésel de un camión Ford Super Duty se requieren al menos cinco años”, explicó. Sin una apuesta decidida por escuelas técnicas y programas de aprendizaje, la industria no podrá asegurar el relevo generacional.
En este punto, España ofrece un caso particular. La FP ha experimentado un crecimiento notable: 1.085.259 alumnos matriculados en el curso 2022-2023, un 32,6% más que hace cinco años, según datos del Ministerio de Educación. El informe Infoempleo Adecco 2024 añade que casi la mitad de las ofertas laborales publicadas (46,96%) requieren un título de FP. La implicación directa de las empresas en la formación de futuros profesionales se consolida como un modelo eficiente para frenar la falta de mecánicos y otros oficios técnicos.
El relevo generacional, un reto urgente
El análisis demográfico es contundente: una gran parte de los trabajadores con experiencia está a las puertas de la jubilación. Y no hay suficientes jóvenes formados para ocupar su lugar. Más allá del sector industrial, este fenómeno afecta también a áreas esenciales como el transporte, la energía o los oficios técnicos.
A pesar de que el interés juvenil por la FP crece, persisten dudas sobre si este flujo será suficiente para cubrir las necesidades reales. Tal y como apuntaba Jensen Huang, los profesionales mejor posicionados para los próximos años no serán únicamente ingenieros o especialistas en IA, sino electricistas, mecánicos, carpinteros o conductores de autobús. Oficios con demanda creciente y con escasez de perfiles disponibles.
“Pay them more”: subir salarios para combatir la falta de mecánicos
Durante las negociaciones laborales en Ford, algunos empleados trasladaron a Farley una realidad tajante: “Los jóvenes no quieren trabajar aquí. Pagas 17 dólares la hora y están muy estresados”. La respuesta del CEO fue aplicar una estrategia centenaria: subir salarios. Ford aprobó un incremento del 25% para sus operarios en cuatro años, alineándose con la idea que Joe Biden resumió en solo tres palabras: «Pay them more».
Para Farley, mejorar las condiciones económicas es imprescindible si se espera que un joven dedique cinco años a formarse en un oficio técnico. Sin un salario atractivo, no habrá relevo. Y sin relevo, la falta de mecánicos seguirá ampliándose.
La tendencia es clara: tanto fabricantes como talleres deberán competir por atraer talento cualificado. Formación sólida, condiciones laborales estables y salarios que reflejen la complejidad del oficio serán elementos clave para garantizar el futuro del mantenimiento y la reparación de vehículos.
