España, lejos de los países líderes en fraude por manipulación del cuentakilómetros

Los conductores españoles pagan de media un 20,5% más por un coche usado cuando su kilometraje ha sido manipulado, según un estudio elaborado por la plataforma internacional de valoración de vehículos carVertical. Esto supone que, en muchos casos, el comprador asume un precio artificialmente inflado, sin ser consciente del riesgo económico y mecánico que conlleva esta práctica.

El informe estima que el fraude del cuentakilómetros genera 167,4 millones de euros en pérdidas anuales para la economía española. Esta cifra se suma a los más de 5.300 millones de euros que se pierden anualmente en Europa por esta misma causa. Pese a todo, España no es ni de lejos el país europeo con peores cifras en este sentido. Países como Reino Unido, Francia y Alemania presentan cifras mucho más elevadas, que denotan que la manipulación del kilometraje, a pesar de su ilegalidad, es una actividad muy habitual y lucrativa. En concreto, el Reino Unido pierde aproximadamente 1.400 millones de euros al año; Francia, 1.150 millones; y Alemania, 1.100 millones, según los datos analizados.

Audi A6, el modelo más manipulado en 2024

“El fraude del kilometraje crea la ilusión de que el coche está en mejores condiciones de las reales. Esto convierte a los coches con menos kilómetros en un objetivo privilegiado para los estafadores”, advierte Matas Buzelis, experto del mercado automovilístico de carVertical. “Además, en muchos casos, si el cuentakilómetros ha sido manipulado, el vehículo también podría presentar otros defectos encubiertos”, añade.

Según los datos de 2024 recopilados por carVertical, el Audi A6 lidera el ranking de coches con más casos de manipulación del cuentakilómetros, con un 8,4% de unidades revisadas que presentaban el kilometraje alterado. Le siguen modelos como el Mercedes-Benz E-Class (8,3%), el Volkswagen Touareg (8,2%), el BMW Serie 5 (7,7%) y el Volkswagen Passat (7,7%).

En el caso concreto de España, el BMW Serie 5 encabeza la lista de los más manipulados, un dato que se repite también en Italia. La Mercedes-Benz V-Class registrada en España, por su parte, ostenta el récord de mayor retroceso en el cuentakilómetros: nada menos que 261.495 kilómetros borrados.

Algunos coches pierden la mitad de sus kilómetros reales

En los casos más graves, los vehículos pueden llegar a perder más de 100.000 kilómetros en sus odómetros. Es lo que ocurre con modelos como el Mercedes-Benz E-Class (media de 130.680 km manipulados), el Skoda Octavia (101.830 km), el BMW Serie 5 (96.662 km), el Volkswagen Touareg (96.285 km) o el Ford Mondeo (95.467 km).

Estos datos revelan que si un coche de este tipo figura como teniendo 100.000 km, su uso real podría duplicar esa cifra.

Las marcas alemanas, las más afectadas

De los 20 modelos más manipulados en Europa en 2024, 15 pertenecen a fabricantes alemanes, como Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW y Opel. Su fiabilidad percibida, su valor de reventa y su popularidad en el mercado de ocasión los convierten en blancos frecuentes para el fraude.

Además, hay diferencias por países: en Francia, el más alterado es el Jeep Grand Cherokee; en Reino Unido, la Mercedes-Benz Sprinter; en Italia y España, el BMW Serie 5; y en Rumanía, sorprendentemente, el modelo más manipulado es el Toyota Prius, muy usado como vehículo VTC o taxi.

¿Qué modelos son menos arriesgados de comprar?

En el lado opuesto, el Citroën C4 es el modelo con menos casos de manipulación, con una tasa del 4,5%. También presentan menor riesgo el Skoda Octavia, el Ford Mondeo, el Audi Q5 y el Volvo XC60, todos con porcentajes inferiores al 5%.

Estudio basado en datos reales de 17 países

El análisis de carVertical se ha realizado a partir de los informes del historial del vehículo solicitados por sus clientes, teniendo en cuenta el precio medio de los coches usados, el porcentaje de vehículos con kilometraje manipulado y el impacto financiero estimado del fraude en cada uno de los 17 países europeos incluidos en el estudio.