«Hace unos días me levantaba con una tormenta mediática, esta vez no provocada por ver qué partido ha robado más o cuál ha mentido menos… Desde que a finales de la pasada semana apareciera en diferentes medios del sector de la automoción la gran entrevista que la señora Elena Sanz, consejera delegada de Mapfre en España, realizada en El Mundo –y a la que también se refería recientemente La Comunidad del Taller-, se han producido una serie de reacciones que dejan mucho que pensar en mano de quiénes están las diferentes compañías aseguradoras de nuestro país.
Uno de los grandes titulares que dejaba la entrevistas es que “Todas las aseguradoras subimos precios, pero la mano de obra hay que pagarla y hay que pagarla bien». Y se quedó la mujer tan a gusto… Después, en los comentarios, le llovían ‘osti…’ como panes.
Esta mujer miente más que habla o vive en otro mundo, en un universo paralelo. Me atrevería a decir incluso que no tiene ni vehículo propio y que va a todos lados en medios de transporte eléctricos: así como quiere que haga todo español de aquí a cinco años. No hay por dónde cogerlo.
Pero profundicemos en su frase estrella.
Ellos asumen que han subido sus precios en todos los seguros (no sólo el de la automoción) porque la vida ha subido mucho: los costes han subido, los materiales han subido y ‘bla, bla, bla’… Pero debe ser que esa subida sólo la aplica en un sentido: el suyo. Y termina su frase diciendo que la mano de obra hay que pagarla… y hay que pagarla bien, con dos ovarios.
Es más, incluso afirma que la guerra de Ucrania tuvo mucha culpa de las subidas tan altas de los recambios, debido a los problemas experimentados por el suministro y su consiguiente escasez. Ya casi tengo la vena de la frente a punto de reventar… y eso que llevo años aguantando a toda esta gente tan elocuente.
Pues bien, déjeme decirle un par de cositas para que vuelva usted y los demás ‘CEOs’ de las aseguradoras al planeta tierra. No se ni por donde empezar, querida y admirada compañera de sector de la automoción doña Elena Sanz, quiero expresarle en primer lugar mi total y absoluto respeto… que no se moleste usted por los comentarios que le quiero transmitir (ante todo educación).
Comenzamos por lo mas básico.
La guerra de ucrania ha hecho mucho daño a toda Europa, pero no lo utilice como medida de justificación para subir los importes de las pólizas sean del ramo que sean. Usted me podrá decir que son datos, correcto, lo son, y ahora le pregunto: ¿Utilizó usted los mismos datos en la época de la pandemia cuando la movilidad y por ende la siniestrabilidad bajaron a registros del siglo pasado? ¿Bajaron ustedes las pólizas? No se moleste, ya contesto yo: ¡¡NO!! De hecho las subieron como todos los años.
Los materiales que suministran las casas oficiales para la reparación de los siniestros subieron también por ese mismo motivo debido a su escasez, hasta aquí bien, todo el mundo conforme, pero yo le formulo otra pregunta: ¿Por qué sus hombre de negro (peritos pagados por ustedes) obligan a montar materiales que no son de la marca del fabricante, engañando en ocasiones a sus asegurados y lo peor de todo: poniendo incluso sus vidas en peligro? Le recuerdo que un elemento de seguridad activa o pasiva tiene que tener unas homologaciones y sus hombres de negro solo pagan materiales de marcas que ni ellos mismos conocen… dígase Tailandesas, Coreanos o váyase a saber qué otros países aún más recónditos.
¿Cuántos parabrisas le pagan ustedes a ‘Joseba’ sin el sello del fabricante? Eso sí… regalan a los clientes una aspiradora. ¿Cuántos faros y paragolpes mandan a reparar? Algunos de ellos incluso no pueden repararse, ya que al hacerlo pierden su homologación.
Y así con un largo etcétera…
Ah, por último. La gran mentira del mes, del año, o del siglo incluso… Dice que «la mano de obra hay que pagarla y pagarla bien». No hay un taller en toda España que cobre la mano de obra a precio de su tablón, tal como marca la ley. Baje a la calle y métase en cualquier taller y pregunte ya no solo por su compañía, que por cierto es la que mas baja paga la mano de obra, sino por cualquier otra compañía. Ninguna, y digo ninguna, paga la mano de obra en condiciones, todas lo hacen por debajo del precio tablón. Hay talleres en este país que cobran a 21€ la mano de obra, como si estuviéramos en el año 1974... ustedes, señora mía, amenazan a los talleres con no pagar como no admitan el precio impuesto por sus hombre de negro, ustedes llevan años, muchos años, décadas, sin subir ni el IPC a los talleres…. Es una vergüenza su forma de actuar.
Lo triste de todo es que están echando a la ruina a miles de pequeños y medianos empresarios, que están asfixiados por ustedes y los que son como ustedes. Los talleres somos profesionales que trabajamos de sol a sol, de lunes a domingo en algunos casos para poder solo mantener nuestro negocio. Ya no hablamos ni siquiera de tener ganancias, solo subsistir, mientras se jartan de publicar los miles de millones que ganan a costa de nosotros: de nuestras espaldas y nuestro sufrimiento.
Para despedirme, porque me podría llevar horas y horas diciéndole los incumplimiento de leyes que se saltan a la torera diariamente, solo un pequeño consejo de un humilde taller: aprovechen el momento de bonanza y guarden más dinero, guarden porque a día de hoy tienen la sartén por el mango pero en un futuro no muy lejano los talleres se levantarán. Ahora sólo somos cuatro gatos, pero poco a poco la indignación va en aumento y llegará ese día en que se cambien las tornas y sean ustedes los que vengan mendigando un acuerdo para que nosotros los profesiones les digamos a cuánto le vamos a dejar la mano de obra… Mientras tanto, disfrute de su puesto de CEO».
Esta Sra. dice que la Mano de Obra hay que pagarla y bien, desde aqui LA RETO a que lo demuestre, en un plazo sin agobios, podriamos decir 6 meses, y volveremos a ver que ha subido, porque mucho me temo que sus palabras seran como esas promesas que hacen antes de las elecciones nuestros politicos y luego nunca respetan. Sirvase como ejemplo que hace un par de años me pagaban esa Mano de obra IGUAL que a mi abuelo en los años 90, que ya es decir.
Amen señor presidente
La solución para salvar nuestros negocios pasa por el divorcio.
Ellos con sus mierdas por su lado y nosotros con las nuestras por el nuestro.
Que se queden ellos los niños , el coche y el chalet en la sierra.
Nosotros nos quedamos con lo que tenemos, nuestra capacidad de convertir la chatarra en máquinas devora kilómetros.
Y a ver qué pasa….quién sobrevive y quien no….
Estoy harto de que se de voz en este sector a quien no pertenece a el y se cree con derecho a elegir.
Las aseguradoras no aportan nada más que miseria, basan sus resultados en el control de nuestros precios gracias a que muchos creen que sin ellas no se puede subsistir.
Nos encontramos con asociaciones que en vez de poner los cojones sobre la mesa se sientan en mesas de negociación interminable con quien no deben.
Nos encontramos con asociaciones de talleres concertados que firman acuerdos con aseguradoras por debajo de coste y luego claman a los 4 vientos que los están estrangulando, pero han firmado los putos contratos como perros fieles . Como si no supiesen leer o interpretar lo que firman.
Nos encontramos con fabricantes de recambios que venden más barato online, que a taller, que facilitan precios a aseguradoras o les venden, que han olvidado quién es su cliente objetivo y luego se quejan de que no los compramos.
Nos encontramos con fabricantes de pintura o maquinaria que presentan sus novedades en centros de creación de baremos, como si luego las aseguradoras se lo fuesen a comprar pervirtiendo su función. Olvidando que nosotros somos sus clientes. Nosotros.
Las putas aseguradoras hacen seguros,los putos talleres reparamos vehículos…el resto en una mierda que nos arrastra en un bucle infinito de miseria .
Un lío de cojones irresoluble.
Un nudo gordiano.
Se necesita una solución audaz para resolver esta mierda.
Se necesita cortar por lo sano.
El divorcio.
Que se jodan.
No los necesitamos para vivir.
Tenemos las manos abiertas y tan llenas de cicatrices que parecen un catalogo de pollas.
No nos moriremos de hambre.
Que se vayan a la mierda está señora y los demás ceos de las demás compañías.
Yo a esa señora le ofrezco mi taller a buen precio, a ver si es capaz de al precio que pagan sacarle rentabilidad
Mapfre, la que a unos patrocina(tenis, regatas, etc…) y a otros arruina(talleres y asegurados) llevo 16 años con un taller propio y Mapfre llevaba pagando el precio hora a 25€ desde entonces, ahora hace un año ha subido a 30€ hora, pero aún así no cubrimos el coste de producción,nos tenemos que ir al juzgado cada vez para que un juez obligue e esta aseguradora y a otras muchas a pagar nuestro precio expuesto al publico, una auténtica vergüenza.
Más vale que realmente cumpliera con lo que dice esta mujer que no sabe de lo que hablan solo se les llenan la bocas de mentiras, una década sin subir el precio de m.o. y muy por debajo de precio de tablon
Estimada CEO de Mapfre,
Me dirijo a usted para expresar mi profunda insatisfacción con los bajos precios que su aseguradora paga a los talleres de reparación de vehículos. Considero que estas tarifas son injustas y no reflejan los costos reales de reparación, lo que genera pérdidas significativas para los talleres.
Es inaceptable que una empresa como Mapfre, que se beneficia de la confianza de sus clientes y de la profesionalidad de los talleres, no esté dispuesta a pagar precios justos por los servicios de reparación. Esto afecta negativamente la calidad de los servicios en muchos casos, y voy más allá, la relación entre los trabajadores de Mapfre y los talleres.
Espero que reconsideren sus políticas de pago y tomen medidas para abordar este problema de manera urgente.
Atentamente, Héctor
Hay una cuenta muy sencilla de hacer, un taller que tenga el precio en su tablón a 45.. y tiene la media en 36’77 ( porque cada compañía paga el precio que le da la gana y le dejan ) y que facture 7.000 horas anuales con solo subir 3 euros esa media factura 21.000 euros más al año.. y si lo calculas por los 45 te salen 56.000 euros más al año que se lo quedan estos gurús.. los talleres deben decir BASTA a este abuso.. ah y no olvidarse de las horas que los peritos sacan de los informes utilizando unos baremos que muy pocos saben utilizar correctamente.
Desde su trono señora, se deben de ver las cosas diferentes, no sé olvide que un taller humilde con un mínimo de 4 operarios paga en relación con su empresa 3 veces mas y cualquier persona que el puesto y funciones homomonima a la suya esta a años luz de su situación es mas esta a jo llegar a fin de mes.
Baje de su nube y haga un trabajo de campo real y en condiciones y cuando lo haga si tiene usted bemoles cumpla lo q ha dicho. Esto sería para hacerle un copia y pega a cada persona de cada compañía q tenga sus mismas funciones.
El problema, querido Francisco, es que a esta señora (y a los demás dirigentes de grandes corporaciones) les ponen el balcón en los periódicos para que lancen su discurso. Normal; la prensa vive de la publicidad y un taller de chapa y pintura no puede pagar una campaña como la de una aseguradora.
Y en el fondo, ella hace su trabajo: Vende un producto y debe justificar la subida de su precio, aunque dicha justificación no se ajuste plenamente a la realidad,
Eso ya lo sabemos, pero que no mienta tan descaradamente, coño que se le ve el plumero.
Hay compañías que se pasan de la «raya» pero lo de Mapfre ya es de órdago, yo como asegurado de ellos he tomado la determinación de cambiar de compañía, este es otro paso a seguir para que cambien las cosas a favor de los talleres reparadores de España.
Solo quiero decir que de un tiempo hacia aquí en mi casa mando yo, y la compañía que no respeta el precio y el cliente quiere reparar en mí taller, se le cobra al cliente. Y no veas cómo les duele esto. Hoy en día la famosa Mapfre me cotiza la hora a 44,51 €, incluso los gastos de los residuos. Eso sí, tenéis que plantaros. Ya caerán, tranquilos. Un saludo y caña a las compañías.