Los talleres de reparación podrían asumir nuevas responsabilidades si prospera la reforma de la normativa europea sobre la ITV y los controles técnicos en carretera. El Parlamento Europeo ha aprobado iniciar las negociaciones con el Consejo de la UE para revisar la legislación actual, una decisión que abre la puerta a cambios que afectarían directamente a la actividad diaria de los talleres.
La propuesta salió adelante con 369 votos a favor, 126 en contra y 84 abstenciones y, aunque descarta exigir ITV anuales para vehículos de más de diez años -un cambio que podría haber incrementado el volumen de revisiones y reparaciones asociadas al cumplimiento de inspecciones técnicas-, sí incorpora novedades relacionadas con la trazabilidad del vehículo, el control de emisiones y el papel de los talleres en la recopilación de datos.
De esta manera, la futura legislación podría consolidar un modelo en el que el taller no solo repara vehículos, sino que también desempeña un papel más activo en la trazabilidad, el control técnico y la recopilación de datos del parque.
Registro obligatorio del kilometraje en determinadas reparaciones
Uno de los puntos con mayor impacto potencial para el sector es la intención de obligar a los talleres a registrar las lecturas del cuentakilómetros en coches y furgonetas durante las intervenciones realizadas en el vehículo con el fin de reforzar la lucha contra el fraude asociado a la manipulación del kilometraje en el mercado de segunda mano.
La obligación solo se aplicaría en aquellas reparaciones cuya duración supere una hora, pero en caso de confirmarse en el texto definitivo, los talleres tendrían que adaptar procesos internos para incorporar este registro sistemático, previsiblemente vinculado a bases de datos nacionales donde también se integrarían datos procedentes de vehículos conectados aportados por fabricantes. Una medida que para el sector supone un nuevo escenario donde la gestión documental y la digitalización ganarán aún más peso dentro de la operativa diaria.
Más presión sobre el control de emisiones
Otro aspecto relevante para los talleres es el endurecimiento previsto en el control de emisiones contaminantes. El Parlamento Europeo respalda que las inspecciones técnicas en carretera incluyan mediciones de emisiones en coches, motocicletas, furgonetas, camiones y autobuses.
Además, plantea que los vehículos con emisiones elevadas puedan ser sometidos a inspecciones adicionales, lo que podría incrementar la demanda de diagnósticos avanzados y reparaciones relacionadas con sistemas anticontaminación, sensores, software de gestión del motor o componentes vinculados al control de emisiones, especialmente en vehículos más antiguos o con tecnologías complejas.
Las negociaciones entre Parlamento Europeo y Consejo determinarán ahora el alcance definitivo de estas medidas…
