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Iveco ha editado un vídeo en el que explica cuáles son las diferencias entre la tecnología de propulsión GNL y GNC.
Según explica el constructor, el Ministerio de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania ha corroborado la visión de IVECO en esta materia: “El gas natural es la única alternativa a gran escala al diésel y el siguiente paso en el camino hacia un transporte sostenible”.
Similares, pero muy diferentes
Hay dos tipos de gas natural compatible con el transporte ‘vehicular’. El gas natural licuado (GNL) es un gas natural que ha sido procesado para ser transportado y almacenado en estado líquido a baja temperatura. El gas natural comprimido (GNC) es gas natural almacenado a altas presiones, entre 200 y 250 bares.
De este modo, el GNL y el GNC son el mismo producto, pero en distinta fase térmica.
El GNL es un producto criogénico que va a 160 grados bajo cero y la ventaja, respecto al funcionamiento en un camión, es que la autonomía que ofrece es mucho mayor.
El GNC viene comprimido y tiene una desventaja de una menor autonomía, pero a cambio, es más fácil la instalación. Es una alternativa muy viable para vehículos que no necesitan de un largo recorrido, de autonomías cortas, por ejemplo, para trabajos dentro de ciudad o para repartos. Para vehículos que necesitan recorrer largas distancias la alternativa del GNL es la mejor solución.
José María Chamizo, director de Desarrollo de Negocio de Gas de IVECO, añade que “en el mismo volumen cabe muchísimo más GNL que GNC, y esto va a permitir tener mucha más autonomía, por lo que el GNL es ideal para el transporte de larga distancia”.
