Esa es una de las preguntas que trata de lanzar al aire el protagonista de este vídeo, que afirma que un motor diésel Euro 6 emite un 25% menos de CO2 a la atmósfera que uno gasolina, teniendo además un 30% menos de consumo.
Y en esto último, dice, podría estar la clave. Ya que al consumir menos, el Gobierno ingresa menos impuestos por repostaje de combustible.
Habla también de los medios de comunicación generalistas: «Los medios no están trasladando la información; bien por desinformación o bien por algún tipo de interés», destaca. No os perdáis el vídeo.
Bueno … https://cincodias.elpais.com/cincodias/2018/04/02/companias/1522678971_338628.html
La caída del diésel provoca la primera alza de emisiones de CO2 de los coches en 10 años
https://www.elconfidencial.com/empresas/2018-09-17/ubs-apunta-al-sector-financiero-como-el-agente-oculto-tras-la-subida-de-la-luz_1615949/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=news_ec&utm_content=textlink&utm_term=4
La entidad suiza advierte de que estos agentes han construido una fuerte posición en el mercado de CO2, un activo financiero creado por Bruselas que influye directamente en el precio de la electricidad
… y si una reforma del impuesto de vehículos penaliza al diesel … todos a una.
La cuestión tb está en el NOx y partículas. Aquí el diesel es el ganador y es precisamente lo que se pretende evitar.
Pero … https://www.motorpasion.com/tecnologia/no-todo-es-culpa-del-diesel-asi-se-forman-los-nox-en-los-motores-de-gasolina
https://noticias.coches.com/consejos/diesel-contaminacion/164473
Y con esta información ya tenemos completo el puzzle.
Los diesel son mejores motores que los gasolina, esto es cierto; todo el mundo lo sabe!
Vaya, las mafias ven peligrar el negocio de envenenarnos a todos, y contraatacan.
Y no se trata de combustión contra explosión, no se miren tanto el ombligo, se trata de energía limpia renovable y barata contra lo de ahora. Que es todo lo contrario.