La cara más dura de abrir un taller: «No he tenido ayudas, todo son trabas»

Montar y mantener un taller va mucho más allá de tener conocimientos de mecánica y pasión por los coches. La inversión necesaria, los permisos, los costes laborales y la dificultad para encontrar profesionales cualificados son algunos de los obstáculos a los que se enfrentan a diario los empresarios del sector. Así lo refleja el caso de Toni, propietario del autotaller Antonio Viñes Simón, en L’Hospitalet de Llobregat, cuya historia ha recogido El Español.

Su relación con el mundo de la reparación comenzó en casa. Su padre también trabajaba en el sector y fue quien terminó orientándole hacia el oficio hasta decidir poner en marcha su propio taller, aunque eso supuso asumir una importante inversión económica: «Invertí 200.000 euros en abrir el taller», explica.

A esta cantidad hubo que sumar los diferentes gastos necesarios para poner las instalaciones en funcionamiento: «Comprar la cabina de pintura, el compresor, el permiso de agua, de luz…», enumera Toni, que también critica la falta de apoyo que, a su juicio, reciben los empresarios del sector: «No he tenido ayudas, todo son trabas y trabas».

Un taller que se come buena parte de la vida

El esfuerzo económico no es el único coste que supone mantener un negocio de reparación. Las largas jornadas también terminan afectando a la vida personal y familiar: «Paso más tiempo en el taller que en casa«, reconoce Toni en las declaraciones recogidas por El Español. Una situación que, según explica, ha tenido consecuencias personales y que le lleva a lamentar el tiempo que no pudo dedicar a su familia.

Especialmente emotivo resulta el momento en el que habla de sus hijas. Toni recuerda que, cuando nacieron, apenas pudo disfrutar de la baja por paternidad: «He tenido dos hijas y la baja de paternidad han sido dos días. La verdad es que me arrepiento de eso, de hacer tantas horas y no estar con la familia», reconoce.

El coste de contratar personal cualificado

A las dificultades para sacar adelante el negocio se añade otro de los grandes retos de los talleres: encontrar y contratar profesionales.

Toni considera que el coste de incorporar a un trabajador supone una importante carga para un negocio que ya trabaja con márgenes ajustados: «No puedes contratar un chaval hoy en día, te supone 3.000 euros al mes«, afirma.

Una cifra que obliga al taller a mantener un elevado volumen de actividad para poder asumir el coste laboral: «Tienes que reparar muchos coches para pagar un chaval«, añade.