Los talleres españoles especializados en chapa y pintura cerraron el primer semestre de 2026 con una evolución positiva de su actividad. Según el estudio elaborado por Solera, en colaboración con CONEPA, la facturación de talleres de carrocería creció un 8% respecto al mismo periodo del año anterior, gracias principalmente al aumento del 6% en el número de reparaciones realizadas.
El informe refleja además que el incremento de los ingresos no solo estuvo vinculado a una mayor carga de trabajo, sino también a la evolución del precio del recambio. Durante el periodo analizado, el coste medio de las piezas aumentó un 2%, contribuyendo a elevar el importe final de las intervenciones.
Más reparaciones de elevado importe
Uno de los aspectos más destacados del estudio es el aumento del peso de las reparaciones de mayor valor económico. Las intervenciones con un coste superior a 3.000 euros crecieron un 11,9% durante el primer semestre, consolidando una tendencia hacia operaciones de mayor complejidad y mayor impacto en la facturación de los talleres.
Por tramos de importe, el 12,6% de las reparaciones se situó entre los 1.000 y los 1.500 euros, mientras que el 14,6% alcanzó un coste de entre 1.501 y 3.000 euros. Por su parte, el 10,3% de las intervenciones superó los 3.000 euros.
El comportamiento también fue diferente según el tipo de establecimiento. Los talleres independientes registraron un incremento del 11% en su facturación, frente al descenso del 3% experimentado por los centros integrados en redes.
Esta misma evolución se trasladó al volumen de actividad. Los talleres independientes realizaron un 8% más de reparaciones que un año antes, mientras que los establecimientos pertenecientes a redes redujeron su carga de trabajo un 3%.
Coste medio y precio de la mano de obra
El análisis de Solera y CONEPA ofrece igualmente una radiografía de las principales magnitudes económicas de la reparación de carrocería en España.
El coste medio de una intervención alcanzó los 1.479 euros durante el primer semestre de 2026, lo que supone un incremento del 1% respecto al mismo periodo del año anterior.
Por su parte, el precio medio de la mano de obra se situó en 44,35 euros por hora, tras registrar un aumento del 3%.
En cuanto al tiempo dedicado a cada reparación, los talleres emplearon de media 6,77 horas en trabajos de chapa y 3,89 horas en operaciones de pintura.
Los talleres reparan más piezas de las que sustituyen
El estudio también analiza el índice de reparabilidad, un indicador que mide la proporción de componentes reparados frente a los sustituidos.
De media, los talleres reparan 1,8 piezas por intervención, una cifra ligeramente superior en los establecimientos independientes que en los pertenecientes a redes oficiales o multimarca.
En lo que respecta a la sustitución de componentes, la media se sitúa en 5,18 piezas por reparación. No obstante, vuelven a apreciarse diferencias entre modelos de negocio. Los talleres integrados en redes sustituyen una media de 6,5 piezas por intervención, mientras que los independientes reemplazan alrededor de cinco.
