En 2018, los centros de inspección técnica de vehículos dispondrán de los nuevos dispositivos de lectura del sistema de diagnóstico a bordo (OBD) que permitirán inspeccionar los sistemas de seguridad electrónicos y de control de emisiones que establece el nuevo Real Decreto de ITV.
Es una rápida reacción para tratar de cumplir con este Real Decreto que entrará en vigor el 20 de mayo de 2018 y en el que se revisa la regulación del sector.
La patronal Aeca-ITV ha pedido la colaboración de los fabricantes de equipos de diagnosis (representados en la patronal AFIBA) para realizar una serie de pruebas y confirmar la viabilidad de los procedimientos de control.
La norma obliga a las estaciones de ITV a disponer de herramientas de lectura del sistema de diagnóstico (estándar OBD en Europa) que se conectan con los ordenadores de a bordo de los vehículos e informan de los posibles defectos o averías de los sistemas electrónicos a controlar.
Por fases
Para dicha implementación se ha determinado una primera fase (antes de finales de año) en la que los equipos deberán ser capaces de comprobar una serie de elementos entre los que cabe destacar el sistema de identificación del vehículo y el kilometraje; los sistemas electrónicos de estabilidad (ESC), el sistema antibloqueo de frenos (ABS), el sistema de retención (airbags, pretensores, SRS), los sistemas de alumbrado y señalización…
En una segunda fase se ampliarán estas pruebas a otros sistemas electrónicos, como los sistemas de visión de cámara nocturna, regulador activo de velocidad, corrector automático de los faros, nuevos sistemas de iluminación, entre otros.
Las pruebas se realizarán mediante la comunicación directa e interactiva entre las herramientas de diagnóstico y el propio sistema electrónico del vehículo analizado.
“De esta manera, las ITV tomarán la experiencia y conocimiento previo necesario, antes de que estas pruebas sean obligatorias y con efectos de posibles rechazos en ITV, al objeto de evitar accidentes, salvar vidas, y contribuir a la mejora del medio ambiente y la seguridad vial”, destaca Aeca-ITV en un comunicado.
Y QUE PROFESIONLES VAN A SER LOS QUE MANEJEN LA DIAGNOSIS POR EJEMPLO AQUI EN CANTABRIA? DE QUE MANERA HAN SIDO INSTRUIDOS?QUE TITULACION TIENEN? PORQUE LOS QUE ESTAN DE TITULACION NA DE NA DE AÑOS PARA INSTRUIRLES NASTY DE PLASTY COMO NO NOS PASEN LA ITV LOS ALTOS MANDOS DE LA OFICINA??’QUE LO MISMO SON INGENIEROS DE AUTOMOCION LO CUAL DUDO?Y SEÑORES LA ORLA Y LA FOTO ESTA MUY BIEN PERO YO QUIERO VER LA FIRMA DEL REY EN EL TITULO QUE LA ORLA LA TIENEN UN MONTON SIN CARRERA O CON TROPECIENTOS AÑOS SUSPENDIENDO PORQUE LA ORLA SALE CON SU PROMOCION DE EMPIECE DE CARRERA NO DE FINAL Y ESO QUEDA MUY BIENNNNN….
Para los problemas del medioambiente abría que reprogramar todos los coches
Porque con todos los filtros que le están poniendo los vehículos se aogan.
En la ITV e tenido un problema de gases , me rechazaron en vehículo A4 2.0 con suerte e tenido el placer de conocer CTM-PERFORMANCE lo cual me ajustaron todos los valores de inyección, con una reprogramacion personalizada, un trabajo estupendo.
Mi experiencia y testimonio no pueden ser otros que de plena satisfacción y alegría, por dos motivos principalmente. en primer lugar por el trato,profesionalidad y seriedad de los técnicos de CTM PERFOMANCE y en segundo lugar porque he vuelto a tener de nuevo un vehículo en condiciones y a pleno rendimiento.mi audi a4 tdi.
tuvo que hacer la campaña de gases contaminantes en el servicio oficial con el consiguiente software que te introducen en el ordenador del automóvil. a partir de ese día el consumo de diesel se incremento notablemente y la respuesta en carretera era deficitaria al igual que en ciudad donde a bajas revoluciones el vehículo no respondía y circulaba como si fuese permanentemente “ahogado”.
después de la reprogramación personalizada, el coche se conduce estupendamente, tiene una respuesta muy rápida y progresiva apenas con un punto de aceleración. ahora, por fin se nota el “silbido” del turbo, el consumo se ha reducido notablemente incluso por debajo de lo que consumía antes de hacer la campaña de gases y mi coche tiene la potencia adecuada.
recomiendo plenamente a CTM PERFOMANCE.