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Inicio La Comunidad del Taller

Las ITV podrían sufrir un nuevo efecto secundario de la pandemia

Llega el turno de pasar la ITV a los coches vendidos tras el confinamiento.

Autopos-Itv
Gaby Esono Gaby Esono
Publicado el 13/08/2024
en La Comunidad del Taller
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El 21 de junio de 2020 finalizó oficialmente el confinamiento de la población en España a causa del COVID-19. Tras varias semanas de desescalada, los ciudadanos pudimos volver a salir a la calle con cierta normalidad, aunque debiendo seguir una serie de medidas preventivas, como el uso obligatorio de mascarillas en lugares públicos y la higienización de manos, entre otras.

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La vuelta a la actividad más o menos habitual permitió a los concesionarios volver a vender coches, tanto nuevos como de segunda mano. Entre los usuarios que retomaron la decisión de compra de un vehículo programada los meses anteriores, y los que optaron por adquirirlo para evitar el uso del transporte público, en el segundo semestre de 2020 las ventas de coches vivieron un repunte significativo (511.358 unidades) respecto a las matriculaciones acumuladas en la primera mitad de ese año (339.853 turismos).

Repunte de ventas con matices

Aunque notable, la recuperación no fue suficiente para alcanzar los niveles de ventas de coches de 2019, año en el que se superaron ampliamente las 1.250.000 unidades vendidas. La demanda masiva de vehículos tras la pandemia acabó pronto con los stocks, y los constructores, ante la dificultad añadida causada por la crisis de los microchips, optaron por concentrar su producción en modelos de mayor valor y equipamiento, en un intento por mantener la rentabilidad incrementando el de margen de beneficio en cada unidad vendida.

Sea como fuere, a partir de esta segunda mitad de 2024 todos esos coches «pospandemia» han de comenzar a pasar por la ITV, y eso puede lugar a incrementos inesperados de la solicitud de citas. Según han anunciado desde TÜV SÜD, en España de media se ha incrementado en un 8% la demanda, con especial relevancia en Castilla La Mancha (10 %), Castilla y León (9 %), Comunidad de Madrid (7 %), Cataluña (5 %) y La Rioja (5 %).

Esto supone una oportunidad para el taller de reparación, que debe prevenir a sus clientes de la necesidad de ser previsores a la hora de solicitar una cita con la ITV y de realizar una revisión previa.

Etiquetas: ITV
Gaby Esono

Gaby Esono

Experto en automoción, lleva más de 25 años dedicado al mundo del motor en muy diversas áreas, especialmente la de comunicación de este sector apasionante.

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