Para evitarlo, compañías de la talla de IBM trabajan desde hace tiempo en una solución de ‘ciberseguridad’ que combata el posible ‘hackeo’ del software de los vehículos conectados.
Especialistas de la revista ‘Wired’, ya en julio del pasado año, demostraron en un reportaje que eran capaces de controlar un Jeep Cherokee ‘hackeando’ el sistema de infoentretenimiento Uconnect a través de un simple portátil. Esta acción obligó a Fiat Chrysler a llamar a revisión a cerca de un millón y medio de vehículos para prevenir posibles riesgos… La cosa es seria.
En el marco de la IBM BusinessConnect 2016, la empresa especialista en soluciones tecnológicas, anunció que trabaja ya en el desarrollo de un antivirus que con el objetivo de imposibilitar a posibles ladrones utilizar el sistema informático incorporado en el vehículo para llevar a cabo actos delictivos, controlando desde la distancia sistemas tan básicos como el de frenado, acelerador, embrague, arranque o GPS, entre otros muchos. Más bien todos.
El sistema de IBM parte de entender que el sistema operativo incorporado en un vehículo es igual que el de un ordenador (tiene su propia IP, por ejemplo). Con este ‘antivirus’ se podrá saber, por ejemplo, si quien pisa el acelerador es un humano o proviene directamente de un ordenador.
Un software ‘antihackeo’ que impediría también a posibles intrusos acceder a la información derivada del GPS del vehículo, lo que podría resultar altamente peligroso.
IBM se encuentra probando este software actualmente, aunque no son los únicos desarrolladores (y no sólo propiamente tecnológicos, también marcas como Volvo o Tesla han hecho sus ‘pinitos’) que se hallan buscando una solución ante el peligro que supone el posible ‘hackeo’ del futuro coche conectado.
