La provincia de Teruel enfrenta una importante carencia de personal en los talleres, con una necesidad estimada de 300 mecánicos para cubrir la creciente carga de trabajo. Según datos recientes, el sector de la reparación y mantenimiento de vehículos ha experimentado un incremento en la actividad, impulsado por factores como los daños causados por la DANA en Valencia y el envejecimiento del parque automovilístico.
El presidente de la Asociación Provincial de Talleres y Concesionarios de Vehículos de la Provincia de Teruel (ASTRACTE), José Ramón Hernández, ha asegurado en declaraciones a Onda Cero que la situación es preocupante: «Estamos agobiados de trabajo porque no paramos de dar citas para revisiones y reparaciones, pero no tenemos personal suficiente para hacer frente a todo esto porque hacen falta alrededor de 300 mecánicos en Teruel». Esta carencia se traduce en tiempos de espera más largos para los clientes y una mayor presión sobre los equipos actuales de los talleres.
Un parque automovilístico envejecido
Uno de los principales factores que influyen en esta situación es la antigüedad del parque automovilístico en Teruel. Los datos reflejan que los propietarios evitan la compra de coches nuevos, especialmente híbridos y eléctricos, debido a la desconfianza hacia estas tecnologías. En su lugar, prefieren alargar la vida útil de sus vehículos convencionales.
Este comportamiento ha llevado a un ligero aumento en la venta de coches de segunda mano, que creció un 1,2% el año pasado. Según las cifras, se vendieron 7.553 vehículos de ocasión en la provincia, lo que evidencia una tendencia hacia la reutilización y el mantenimiento prolongado de automóviles usados.
Efectos de la DANA y falta de mano de obra
Otro factor que ha contribuido a la saturación de los talleres es el impacto de la DANA en Valencia, que ha generado una mayor afluencia de vehículos para reparación en Teruel. La proximidad geográfica ha hecho que muchos conductores busquen alternativas en los talleres de la provincia, incrementando aún más la carga de trabajo.
La falta de personal cualificado es un problema estructural que no solo afecta a Teruel, sino que también se observa en otras zonas rurales de España. Sin embargo, en este caso, la demanda acumulada ha evidenciado una situación crítica que requiere soluciones urgentes.
Soluciones y futuro del sector
Desde la Asociación Provincial de Talleres y Concesionarios se están estudiando medidas para atraer talento, como incentivos económicos y programas de formación profesional adaptados a las necesidades del sector. No obstante, la solución pasa también por una estrategia más amplia que permita dinamizar el mercado laboral en zonas rurales como Teruel, haciendo atractiva la profesión para los jóvenes.
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Normal, durante muchos decadas el trabajo de un buen mecánico ha estado infravalorado, hoy en día unos 1500€ e en 12 pagas. Conclusión para cobrar una miseria me monto por mi cuenta haré un poco más de trabajo ( oficina ) y ganaré más y seré mi propio jefe. Un cambio de embrague cuesta unos 1300€ o sea unos 800€ de beneficio por un día de trabajo del mecánico, sabiendo que un mecánico cuesta como máximo 150€ diarios las cuentas del beneficio están rápidas hechas.