La Alianza Nacional de Auxilio en Carretera ha publicado los resultados de su sexta encuesta sobre intermediarios en el sector de la asistencia en carretera, realizada durante los meses de enero y febrero de 2025. En él, las principales empresas del sector han evaluado a las aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos.
El sector de asistencia en carretera las ha aprobado ‘por los pelos’, con un 5 sobre 10. Una nota que supone una leve caída de tres décimas en comparación con la oleada anterior, donde las pusieron un 5,3. Una tendencia que confirma la dificultad del sector para mejorar su percepción global, con puntuaciones que oscilan entre 4,7 y 5,3 en encuestas previas.
La dificultad para solucionar problemas estructurales, como la gestión de traslados a talleres o la reconfiguración de tarifas, influye en que la valoración general siga mostrando una brecha significativa con aseguradoras y auto-clubes. En este sentido, los auto-clubes RACE y RACC han obtenido las peores puntuaciones, con un 2,3 y un 3,6 respectivamente, manteniéndose la segunda en la última posición desde las primeras ediciones de la encuesta.
En la parte baja del ránking también se encuentran ALLIANZ (3,7), LINEA DIRECTA (4,7) y AXA (4,9), quienes han recibido críticas por la baja remuneración a sus colaboradores y las condiciones contractuales desfavorables. Estas entidades continúan arrastrando valoraciones negativas debido a su política de tarifas bajas y deficiencias en la relación con proveedores, especialmente en zonas rurales, donde la atención resulta más costosa y compleja.
Por otro lado, el ránking lo encabeza AUTO CLUB MUTUA, con una puntuación de 6,7, consolidándose como la aseguradora mejor valorada desde el segundo trimestre de 2023. Le siguen ARAG y ANWB, ambas con un 6,2, e IMA IBERICA, que alcanza un 6,1. Las tres han logrado mantenerse en las primeras posiciones por la mejora en sus condiciones contractuales y la implementación de medidas que han favorecido su relación con los proveedores.
MAPFRE, que en otras ocasiones ha liderado el ránking, ha descendido en esta edición hasta los 5,3 puntos, evidenciando que sus anuncios de mejora y revisión de tarifas no han tenido el impacto esperado en la percepción de las empresas de auxilio en carretera.
Entre las compañías con puntuaciones intermedias se encuentran EUROPE ASSISTANCE (5,1) y ASITUR (5,0), que han experimentado descensos en sus notas por la falta de claridad en la comunicación de ciertos ajustes tarifarios y condiciones de colaboración.
Problemas persistentes
El informe también destaca que persisten problemas estructurales como la falta de conductores, la inadecuada indexación de los precios del carburante y la dificultad en la comunicación entre empresas de auxilio y aseguradoras. Además, se señala que más de la mitad de los encuestados considera que un ajuste en las tarifas, combinado con una modernización de la gestión interna y una mejora en las condiciones laborales, podría generar un modelo de negocio más eficiente y sostenible a largo plazo.
El portavoz de la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera, Xavier Martí, ha subrayado la necesidad de mejorar la relación entre las empresas de auxilio y sus proveedores, instando a que se continúen impulsando iniciativas que permitan optimizar la gestión del servicio: «Esta nueva encuesta acredita el descontento del sector con sus proveedores, que, desde luego, es una tarea a mejorar por todos y en la que la Alianza de Auxilio se encuentra absolutamente comprometida», afirmaba.
