En una reciente entrevista con Onda Cero, José Manuel Rodríguez Carretero, gerente de Atradeco, la asociación de talleres de Córdoba, analizó la situación de los talleres ilegales en la provincia, un problema que afecta tanto a la economía local como a la seguridad de los consumidores. La conversación tuvo lugar tras la intervención de la Guardia Civil en un taller clandestino en el polígono industrial de Las Quemadas, donde se detectó actividad mecánica sin autorizaciones ni controles medioambientales.
Impacto económico y riesgos para los consumidores
Rodríguez Carretero advirtió que la proliferación de talleres ilegales perjudica gravemente al sector, especialmente en zonas rurales. Además, subrayó que estas prácticas dejan a los consumidores sin garantías adecuadas en las reparaciones, lo que supone un riesgo para su seguridad. El gerente de Atradeco estimó que en la provincia de Córdoba operan unos 800 talleres, de los cuales 300 se encuentran en la capital. Sin embargo, aproximadamente un 10% de la actividad corresponde a talleres ilegales, una cifra que llegó al 25% durante la crisis económica de 2008. Según Rodríguez Carretero, estos establecimientos incumplen normativas medioambientales, fiscales y laborales, y suelen operar desde locales sin distintivos o en domicilios particulares, dificultando su detección.
Cómo identificar un taller legal
Para evitar riesgos, Rodríguez Carretero recomendó a los automovilistas comprobar la presencia de la placa azul de Industria, que certifica el registro oficial del taller. Esta placa, que incluye un código identificativo que en Córdoba comienza con el número ‘14‘, es la garantía de que el establecimiento está autorizado para realizar reparaciones. Advirtió que si un taller carece de esta identificación, no es legal.
Consecuencias de acudir a talleres ilegales
El gerente de Atradeco insistió en que, aunque la autorreparación no está prohibida en España, algunos utilizan este argumento para encubrir actividades ilegales. Subrayó que acudir a un taller ilegal por su bajo precio puede resultar más costoso a largo plazo, debido a la falta de garantías y la posibilidad de reparaciones defectuosas que comprometan la seguridad del vehículo.
El papel de Atradeco en la defensa del sector
Rodríguez Carretero concluyó destacando la labor de Atradeco, que desde 1977 trabaja para asesorar y formar a los talleres asociados, fomentando el cumplimiento de la normativa y la profesionalización del sector. Indicó que los talleres asociados a Atradeco se identifican mediante una placa amarilla, si bien aclaró que su ausencia no implica necesariamente que un taller sea ilegal. Reafirmó el compromiso de la asociación con la seguridad de los consumidores y la defensa de un sector más profesional y transparente.
