Los talleres de Madrid denuncian las ‘trampas’ de Mapfre a sus concertados

Los talleres madrileños (Asetra) y los empresarios del sector en Madrid (Natram) han denunciado la situación “crítica” actual que viven los talleres con Mapfre, caracterizada por las presiones que la compañía ejerce sobre estos negocios y la restricción del derecho a la libre elección de taller de los usuarios a través de sus pólizas. Para acabar con estas malas prácticas, Asetra y Natram han pedido a Mapfre que negocie con los talleres usando fórmulas equitativas y justas.

Las asociaciones tienen claro que estas presiones surgen de los algoritmos que usa Mapfre a la hora de categorizar los talleres. Unos algoritmos que usan para “restringir el número de talleres seleccionados a los que pueden acudir los asegurados, o reducir los costes para mejorar sus ratios de rentabilidad mediante distintas técnicas de presión”, denuncian.

Asimismo, afirman que estos ratios son “arbitrarios, opacos y subjetivos”, porque su cumplimiento no depende del taller, sino de cómo sea el siniestro que debe atenderse, y además los criterios de ponderación cambian cada cierto tiempo.

Algoritmos “para mayor gloria” de Mapfre

De esta manera, Asetra y Natram explican que Mapfre pondera los algoritmos según más le interese para su beneficio, sin importar si perjudican al taller o no. Por ejemplo, indican que la ponderación del “coste medio” es de un 30% para un periodo de tiempo y de un 35% para otro: Esto es “un coste medio que se define computando reparaciones de hasta 3.000 euros (las superiores están excluidas) que el taller no selecciona y que su sola existencia cambia el coste medio del período”, denuncian.

Otro ejemplo es la ponderación del “promedio de piezas pintadas en daños propios”, que puede ser de un 5% o un 10%, al igual que en el caso de las “tasas de pólizas anuladas por daños propios tras la reparación”. En este último caso la aseguradora además penaliza al taller si el cliente anula la póliza, algo que “la propia seguradora debería paliar con su política comercial”, señalan.

Lo mismo ocurre con el “índice de reparabilidad”, que frente a la sustituciones de piezas puede suponer una ponderación de entre un 50% o un 35%, pero que dificulta el buen trabajo: “Esto empuja al taller a la reparación, aunque muchas veces no es posible si se pretende ofrecer calidad y seguridad al cliente.”

Otros parámetros “opacos” que señalan las asociaciones son el de “taller de centro de servicio” o “puerta a puerta con valoración delegada”, que aumentan los costes para el taller pero aumentan la rentabilidad de la aseguradora; o el de los “responsables de zona”, que presionan al taller para que haga una política comercial de la compañía que debería hacer la propia Mapfre: “Embrida a los talleres en los índices que resultan de la aplicación del algoritmo arbitrario, pero si el taller no los consigue presionan para que convenza al asegurado hacía otros productos que comercializa la aseguradora”, explican.

Sin derecho a la libre elección de taller

Pero por si esto fuera poco, las asociaciones denuncian la forma de operar de Mapfre con su póliza Tú Eliges, porque prohíbe a los talleres reparar los vehículos que la tengan contratada.

Con esta póliza Mapfre obliga al cliente a que vaya a reparar su coche a los talleres que ella diga. Sin embargo, algo que debe quedar claro es que en caso de tercero perjudicado, todos los usuarios tienen derecho a elegir libremente el taller al que llevar a reparar su coche. Así lo recoge la ley, pues en este caso el titular del vehículo causante del siniestro debe hacerse cargo de los daños, independientemente de la póliza que tenga el perjudicado con su compañía. “Es un derecho básico para los asegurados y un motor de la libre competencia entre talleres, que alienta las mejores prácticas de los mismos”, defienden.

Asimismo, ante esta situación, las asociaciones han recomendado a los talleres “que no permitan que le saquen el coche del taller ni que denigren su reputación, marca o profesionalidad para alcanzar ese fin”.