El sector del automóvil en España registró en 2024 una caída del 6,55% en el empleo, lo que se traduce en la pérdida de 155.300 puestos de trabajo, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA). Con ello, el total de empleados en el sector, que abarca la fabricación, la venta y la reparación de vehículos, se situó en 2,21 millones de personas.
Un retroceso con especial impacto en concesionarios y talleres
Aunque la reducción del empleo afecta a toda la cadena de valor de la automoción, los talleres multimarca y los concesionarios han sufrido especialmente las consecuencias de este descenso, al finalizar el año con 1,33 millones de puestos de trabajo, lo que supone 116.110 empleos menos en comparación con 2023, un 7,98%. A pesar de que las ventas de coches nuevos son razonablemente positivas -lo cual es una garantía para el futuro de la posventa-, las operaciones de compra-venta de vehículos usados y la incertidumbre sobre las nuevas tecnologías está ralentizando la renovación del parque, que no deja de envejecer y hoy supera de media los 14 años de antigüedad.
Esta circunstancia, a priori, debería representar buenas noticias para el taller multimarca, que se encuentra con un gran volumen de reparaciones de vehículos que están viendo alargada su vida útil. La realidad, sin embargo, no es tan positiva. Los talleres han visto cómo el encarecimiento de los suministros y la falta de mano de obra cualificada han añadido presión sobre sus márgenes. A pesar de la alta demanda de reparaciones, muchos establecimientos han tenido que optimizar sus recursos, lo que en algunos casos ha derivado en una reducción del personal y, el que opta por contratar nuevos profesionales, no los encuentra.
Factores que explican la caída del empleo
Varios factores han contribuido a este descenso del empleo en el sector de la automoción en España:
- Transformación tecnológica: La transición hacia la movilidad eléctrica y la digitalización de los procesos ha generado una reestructuración de plantillas, con una menor demanda de ciertos perfiles profesionales y una creciente necesidad de nuevos especialistas.
- Inflación y costes operativos: El encarecimiento de la energía, las materias primas y los suministros ha afectado directamente a la rentabilidad de concesionarios y talleres, obligando a muchos a reducir sus equipos para ajustar gastos.
- Descenso de las matriculaciones: La incertidumbre regulatoria y la falta de incentivos han ralentizado el ritmo de ventas de vehículos nuevos, lo que ha afectado la actividad comercial y posventa.
- Falta de relevo generacional: La escasez de profesionales cualificados en el sector de la reparación sigue siendo un problema, lo que ha llevado a una dificultad para mantener el empleo en determinados talleres.
Perspectivas para 2025
De cara a 2025, el sector afronta un panorama complejo, aunque con algunas oportunidades. La recuperación del empleo dependerá en gran medida de la evolución del mercado de vehículos nuevos, la capacidad de adaptación de concesionarios y talleres a los nuevos modelos de negocio y la inversión en formación para cubrir la demanda de perfiles técnicos especializados, capaces de afrontar con garantías la digitalización, la electrificación y el mantenimiento de vehículos cada vez más tecnológicos.
