• AUTOPOS
  • LA COMUNIDAD DEL TALLER
  • TRUCKIND
  • POSVENTA SOSTENIBLE
  • MVP DEL TALLER
  • MVPress – Quiénes somos
  • AUTOPOS
  • LA COMUNIDAD DEL TALLER
  • TRUCKIND
  • POSVENTA SOSTENIBLE
  • MVP DEL TALLER
  • MVPress – Quiénes somos
  • Autopos
  • La Comunidad del Taller
  • Noticias
    • Noticias
    • Actualidad
    • Chapa y pintura
    • Mecánica
    • Neumáticos
    • Mercado
      • Mercado empresas
      • Mercado productos
  • Información técnica
  • Blogueros
  • Kiosko
  • MVPress – Quiénes somos
  • Truckind
  • Posventa Sostenible
  • MVP del taller
  • Newsletter
  • Canal Whatsapp La Comunidad del Taller
  • Instagram La Comunidad del Taller
  • YouTube La Comunidad del Taller
  • Noticias
    • Actualidad
    • Chapa y pintura
    • Mecánica
    • Neumáticos
    • Mercado
      • Mercado empresas
      • Mercado productos
  • Información técnica
  • Blogueros
  • Kiosko
  • Noticias
    • Actualidad
    • Chapa y pintura
    • Mecánica
    • Neumáticos
    • Mercado
      • Mercado empresas
      • Mercado productos
  • Información técnica
  • Blogueros
  • Kiosko
Inicio La Comunidad del Taller

Manel Baéz: “Retribución Variable, ¿por qué no?”

Autopos-
Manel Báez Manel Báez
Publicado el 07/01/2021
en Columnas, La Comunidad del Taller, Opinión
A A
0

“Conozco pocos talleres del sector multimarca donde se aplique esta fórmula. ¿En qué consiste la retribución variable?

Relacionados

El blog de Sergi Guardeño: Solo el taller salva al taller

El riesgo del “pídeme lo que quieras, que yo te lo cocino”

¿Cómo sacar rentabilidad a los mantenimientos y evitar la ‘fuga’ de horas?

Se trata de que el personal cobre una parte de su salario en base a objetivos. Es lo que yo llamo el ‘win to win’ (hay que utilizar tecnicismos en inglés para molar más…), dicha esta broma mala, el win to win no es más que todos ganemos.

Frases como “si tienes contentos a tus empleados, ellos cuidarán de tus clientes” viene bien al contexto de lo que deseo transmitir en estas líneas.

Mi experiencia me dice que la fórmula es muy válida, pero para que funcione tienen que estar establecidos procedimientos, tanto de trabajo, como de control y de análisis, sino será contraproducente, tanto para el empresario como para el trabajador. Vamos, como todo en la vida, o se hace bien o mejor no hacerlo.

Lo primero que hay que tener claro en una política de retribución variable, es que todo importe que se aplique al variable debe ir ligado a la calidad, sin calidad no debería existir retribución variable.

Lo segundo es facilitar herramientas a tus empleados para que exista la calidad. Aquí hay que apostar por la formación y por el equipamiento de taller (diagnosis, documentación y asistencia técnica, herramientas y equipamiento).

Suelo escuchar mucho “¿de dónde saco a un buen técnico?”. Quizás sea más barato el formar que el buscar. Otra frase, esta de un tal Henry Ford: “Sólo hay algo peor que formar a tus empleados y que se vayan. No formarlos para que se queden”.

Del resto (equipamiento, herramientas, etc.) poco que decir, sin esto ni calidad ni futuro.

Lo tercero lo mencioné en el párrafo anterior, procedimientos y elementos de control y análisis. Si cumplimos con los puntos 1 y 2 podemos continuar con este tercer ítem.

Hemos de tener controlados los costes de los retornos al taller, conocer las causas de éstos y saber qué técnico actuó. Por tanto, cada coche en el taller ha de estar vinculado a una orden, independientemente de si ésta se factura al cliente o se cierra como un coste o gasto interno.

Los técnicos deberían ficharse en cada orden de trabajo, para que de esta manera podamos medir la eficiencia. La eficiencia o rendimiento es conocer qué tiempo empleó el técnico versus el tiempo que se factura al cliente.

Tener claro la especialidad de cada técnico y qué ratio de eficiencia óptimo le corresponde a cada uno de ellos según su especialidad. Un técnico de primera va a tener un ratio de eficiencia inferior a uno de tercera, siempre y cuando la planificación del trabajo sea la correcta, evidentemente (procedimientos).

A partir de ahí, analizar mes a mes la eficiencia de cada uno, fijar un periodo de análisis y después de ese tiempo interpretar los ratios.

Una vez se tenga claro el potencial de cada uno es el momento de fijar los objetivos de forma individual.

Este es un ejemplo para los técnicos, el de ligar rendimiento con calidad. Para mí el más sencillo de aplicar y el más eficaz, tanto para el empresario como para el técnico.

Pero hay más. Si queremos aplicar retribución variable a un asesor, por ejemplo, lo podemos hacer en base al ticket medio. Conocer el importe facturado por coche reparado, marcar un objetivo de crecimiento y potenciar la venta cruzada en la recepción del cliente-vehículo. Ojo, no vender por vender, sino vender dando calidad de servicio al cliente con un procedimiento de recepción activa.

Como decía al principio, win to win».

Etiquetas: ASSISTECgestión del tallertalleres de reparación
Manel Báez

Manel Báez

Socio en Assistec, es especialista en análisis de procesos de taller e implantación de estrategias de mejora a través de procedimientos eficaces y herramientas de gestión. Una voz autorizada.

Siguiente entrada
Autopos-

Reynasa entrega 860 kilos de comida al Banco de Alimentos de Madrid

Autopos-

Reynasa dona 860 kilos de comida al Banco de Alimentos

Motul Respalda A Más De 50 Integrantes Del Dakar

Motul respalda a más de 50 integrantes del Dakar

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

He leído y acepto la Política de privacidad .

Información sobre protección de datos Responsable: Market Version Press. Fin del tratamiento: Controlar el spam, gestión de comentarios. Legitimación: Tu consentimiento. Comunicación de los datos: No se comunicarán los datos a terceros salvo por obligación legal. Derechos: Acceso, rectificación, portabilidad, olvido. Destinatarios: Tus datos se alojarán en los servidores de Cloudways Ltd. Contacto: prensa@autopos.es Información adicional: Más información en nuestra política de privacidad.

Últimos comentarios

  • Estoy esperando 40 días que me entreguen el cuad....y ahora tengo dudas de que...
    Carlos En: Condenados por estafa millonaria el dueño de un taller y una exempleada bancaria en Segovia
  • Hay que ponerse de frente con las aseguradoras. El taller está cerrando por...
    Pedro En: Los impulsores de «Cambiemos la Posventa» denuncian que ASETRA les haya abierto expedientes disciplinarios
  • Conocí a Félix e Íñigo hace unos años en una reunión de una...
    Rubén En: Satori Garage: una filosofía empresarial… y de vida
  • Toda la razón Pedro. Es difícil pretender que la cosa cambie sin unión...
    Joan En: Los gruistas pararán el 15 de agosto para «exigir respeto y soluciones»
  • Buenas. Yo creo que también hay que mirar desde todos los ángulos el...
    juan jose zazo villalba En: Falta de profesionales: “Cada vez hay menos jóvenes interesados en formarse”

SUSCRÍBETE

Suscríbete a la Newsletter y te mantendremos informado de la actualidad.
¡VAMOS!

Autopos

Portada-AP112_baja resolución

La Comunidad del Taller

Portada_LCT82

TRUCKIND

PORTADA TK08

Escucha ya el Podcast de la posventa

PodcastAutopos-350x350

La editorial 100% posventa.

Nosotros

Si quieres conocernos mvpress.es

  • Redacción: prensa@autopos.es
  • Publicidad: info@autopos.es

Legales

Política de Privacidad
Política de Cookies

Autopos

Linkedin-in Youtube Facebook-f Instagram

Comunidad Taller

Facebook-f Youtube Linkedin Instagram

A PIE DE TALLER

Instagram Facebook Youtube Tiktok

truckind

Linkedin-in Youtube
  • Calle Carpinteros número 6, Oficina 25. Edificio Prolar
    28670 Villaviciosa de Odón Madrid, España
  • (+34) 91 616 19 12
© 2026 Copyright Market Version Press, S.L – Todos los derechos reservados
Diseño & Desarrollo with ❤️ jaime.digital

Recibe las novedades por email

Para estar al día de la actualidad del sector y conocer la información más relevante dirigida al binomio fabricante-distribuidor, suscríbete a nuestro newsletter.

No usamos tus datos con fines comerciales.
Elige qué noticias recibirás al darte de alta.

Cerrar
No Result
View All Result
  • Concurso MVP del Taller – Edición 2026-27
  • Ediciones anteriores MVP
  • Mercado
    • Mercado empresas
    • Mercado productos
  • MVP del Taller · Edición 2026-27
  • Política de Cookies
  • Política de privacidad
  • Posventa camiones
    • Actualidad
    • El Kiosko de TRUCKIND
    • Información técnica en Truckind
    • Mercado
      • Mercado empresas Truckind
      • Mercado productos Truckind
    • Posventa de vehículo industrial
    • Posventa marcas
    • Producción Propia
    • Somos personas
    • Tendencias
  • Posventa Sostenible
    • Innovación
    • Movilidad
    • Normativa
    • Responsabilidad
  • Presentación MVP
  • Prueba banner MB
  • Recambios
    • Actualidad
    • Comunidad Autopos
    • Concesionarios
    • Edición especial
    • El Mercado
    • Librería de publicaciones
    • Noticias posventa automoción
    • Opinión
      • Columnas
      • Desde la comunidad, con amor
      • Pisando el área
    • Posventa marcas
    • Producción Propia
    • Somos Personas
    • Suscripción
    • Tendencias
  • Reglamento MVP
  • Reparación
  • Talleres
    • Actualidad
    • Chapa y pintura
    • El Kiosko de La Comunidad del Taller
    • Información técnica
    • Mecánica
    • Neumáticos
    • Nuestros Blogueros
      • Carlos G. Pozo
    • Reparación

Usamos cookies para asegurar que te damos la mejor experiencia en nuestra web. Si continúas usando este sitio, asumiremos que estás de acuerdo con ello.