Desde hoy, Mapfre asumirá el pago por la gestión y recogida de residuos en los talleres de carrocería. Así lo ha aceptado tras un proceso de negociación con la ‘Alianza por la Carrocería’, la comisión de trabajo compuesta por las cinco asociaciones nacionales Cetraa, Conepa, Fagenauto, Ganvam y Aprotalleres, que tiene como objetivo defender los derechos de los talleres frente a las aseguradoras.
La aseguradora abonará la primera factura con este concepto hoy jueves 20 de febrero de 2025, suponiendo un importante paso frente a las tasas ambientales. Estas tasas, exceptuando ahora el caso de Mapfre, son pagadas por los reparadores en lugar de por los proveedores de trabajo, suponiendo un importante coste operativo para los talleres y que atenta contra su margen de beneficio.
Esta medida, como señalan desde Aprotalleres, responde a «una demanda que hemos defendido con firmeza» y que además se expuso en la última Mesa de Sabios de EFIAUTO, una mesa redonda que reunía el pasado mes de noviembre a algunos de los más relevantes profesionales del sector de la carrocería con el objetivo de analizar la situación del mercado y debatir en busca de soluciones.
Este movimiento de Mapfre, por ahora la única aseguradora que se ha comprometido a asumir los costes de gestión de residuos de las reparaciones en los talleres de carrocería, es «un alivio económico para los talleres y refuerza un modelo de colaboración más justo con las aseguradoras», afirman desde Aprotalleres. ¿Darán el mismo paso las demás?
Me parece perfecto asumir un coste relacionado con la reparación de un vehículo, una tasa por la gestión y recogida de residuos en los talleres de carrocería, pero no creo que el objetivo sea aliviar de gasto al taller, me da la sensación de que está más enfocado a todo lo relacionado con la Agenda 2030 y la gestión general de residuos, aunque la Alianza por la Carrocería lo vea así creo que es todo propaganda. Lo importante es decir aquello que permite la continuidad o no de los talleres, la continuidad o no de los peritos, la continuidad o no de abogados, proveedores, gruistas, etc. Sigue estando bajo un control o presión enorme y no hay ninguna «unión» ni para mejorarlo y menos para cambiarlo…