Un año después de la dana que devastó Valencia, Carfax ha analizado el impacto que tuvo este episodio en el parque móvil de la zona. Los datos ponen cifras a una tragedia difícil de imaginar: más de 140.000 vehículos resultaron afectados, y el 85 % fueron declarados siniestro total, como indican cifras oficiales del Plan de Recuperación Económica y Social de la Comunitat Valenciana.
La jornada más crítica fue el 29 de octubre de 2024, cuando el temporal descargó con especial virulencia. Ese día, 78.655 coches fueron dados de baja en Valencia, una cifra que multiplica por más de 200 los registros habituales. Si se suma Castellón, el número asciende a 81.053 vehículos, lo que representa más del 55 % de todas las bajas nacionales en esa jornada.
3.400 vehículos afectados han vuelto a las carreteras
El 94% de los vehículos afectados y dados de baja no han vuelto a ponerse en circulación, aunque el dato más llamativo del estudio es que unos 3.400 vehículos afectados por la dana han vuelto a circular.
La mayoría se encuentran todavía en Valencia (60%), pero también se han detectado casos en Madrid (7%), Alicante (5%) y Barcelona (4%), entre otras provincias, algo que tiene en alerta a los talleres y al mercado de vehículos de ocasión: muchos de estos coches pueden presentar daños ocultos que no se detectan a simple vista, incluso después de haber sido reparados superficialmente.
Los vehículos expuestos a grandes volúmenes de agua pueden sufrir averías mecánicas graves, como el hidro bloqueo si el líquido entró en el motor, o fallos en la transmisión. Los sistemas eléctricos también son especialmente vulnerables: la corrosión en conectores y módulos puede causar fallos intermitentes o críticos en elementos esenciales como airbags, ABS o dirección asistida.
Además, la humedad residual puede acelerar la oxidación del chasis, los frenos o la suspensión, comprometiendo la seguridad a medio plazo. Los malos olores, el moho en el interior y la degradación de materiales también son síntomas frecuentes en vehículos que no se limpiaron ni secaron correctamente.
Implicaciones para talleres y mercado de V.O.
Desde Carfax advierten que los talleres pueden encontrarse con vehículos que han sufrido daños por agua sin que el propietario lo sepa, lo que dificulta el diagnóstico y reparación. En estos casos, consultar el historial del vehículo es clave para identificar posibles antecedentes de inundación -en cuyo caso presentan un valor de reventa bajo, son difíciles de asegurar, pueden requerir reparaciones costosas, etc.- y orientar correctamente la intervención.
Contexto general: Valencia, epicentro del desastre
Entre finales de octubre y diciembre de 2024, en España se registraron 559.700 bajas temporales o definitivas, una cifra algo inferior a la del mismo periodo en 2023. Sin embargo, en la provincia de Valencia las bajas se dispararon un 82%, pasando de 16.302 vehículos a 92.472 en solo dos meses. Si se suman los datos de Castellón, el total alcanza 98.819 vehículos, casi cinco veces más que el año anterior.
