Dayco explica en este artículo cómo montar y tensionar un kit de distribución en las marcas Citroën y Peugeot, modelos Berlingo, C3, Xsara, 206,307, Partner y Ranch, motor TU5JP4. Este es el procedimiento que aconseja seguir el fabricante de correas de distribución:
- Comprobar que se hayan introducido correctamente los pasadores de bloqueo de los árboles de levas (Fig. 1).
- Comprobar que se haya introducido correctamente el pasador de bloqueo del volante (Fig. 2).
- Montar correctamente el nuevo tensor (bloqueado con el pasador).
- Instalar la nueva correa de distribución en sentido antihorario empezando por el piñón del cigüeñal.
- Sacar el pasador de bloqueo del tensor y apretar el tornillo con el indicador móvil en la posición que se ve en la Fig. 3.
- Hacer girar el cigüeñal a mano en sentido horario (cuatro vueltas en total).
- Aflojar el tornillo del tensor y girarlo en sentido horario hasta que el indicador móvil no quede en la posición que se ve en la Fig. 4.
- Apretar el tornillo del tensor a 22 ± 2 Nm.
- Hacer girar el cigüeñal a mano en sentido horario (dos vueltas en total).
- Comprobar que los pasadores de bloqueo de los árboles puedan introducirse y sacarse fácilmente: en caso contrario, repetir el procedimiento.
- Comprobar que el pasador de bloqueo del volante pueda introducirse y sacarse fácilmente: en caso contrario, repetir el procedimiento.
- Montar la cubierta de la distribución.
- Montar la polea del cigüeñal y apretar los tornillos correspondientes a 25 Nm.
- Volver a montar el resto de elementos en orden inverso al procedimiento de desmontaje.
Kit de distribución de Dayco
En este caso el kit de distribución KTB333 del fabricante contiene lo siguiente:
- Una correa de distribución 94957 de 134 dientes y 25,4 mm de anchura (código recambio original 0816.H6 / 9829304780)
- Un tensor ATB2037 (código recambio original 0829.C7)
- Una polea libre ATB2035 (código recambio original 0830.61)
- Un tornillo de polea libre V0155 (código recambio original 6913.V0)
