No seas ‘cuñao’

Sabéis eso que se dice de los ‘cuñaos’, ¿no? Seguro que conocéis a más de uno. En España abundan. Somos muy de ‘sujétame el cubata’. Creo es la misma razón que explica por qué todo español medio que se precie lleva en su interior un mecánico de barra de bar con muchas ganas de dar su opinión aunque nadie le pregunte. Es curioso, pero la profesión del mecánico ejerce esa extraña fuerza en las personas.

La razón de su existencia es la misma que nos lleva a mirar al interior de un capó abierto incluso a aquellos que, como yo, tenemos incluso problemas para abrirlo. No sabemos qué miramos, pero oye, a ver quién le dice que no a un capó abierto.

Esto lo sabía, conocía que pasaba entre los usuarios, lo que me ha sorprendido más es ver que en el oficio también hay quien ejerce de ‘cuñao’ de la mecánica.

Digo esto porque hace unos días, en redes sociales, el algoritmo de Instagram ponía delante de mí una joya. Al otro lado de la pantalla, un mecánico propietario de su negocio decía haber dado en la clave de la diferencia entre un recambio del mercado independiente y otro de la marca constructora, en este caso BMW: “Hay gente que dice que las marcas de coches no fabrican filtros y que en el mercado independiente se pueden encontrar los mismos que los que se montan en origen. Bueno, pues hoy nos entra un X6 para cambiar los filtros y os quiero enseñar esto que es súper curioso”. A mí logró generarme curiosidad, lo tengo que reconocer…

A continuación, mostraba un filtro de una marca independiente y lo ponía en una báscula: “Fijaos, 113 gramos”. Y se hacía el interesante: “¿Queréis saber cuánto pesa el original? Este de BMW, que sólo con sacarlo de la caja es de coña”, decía alertando de las diferencias a simple vista: “262 gramos… ¡pesa el doble!”.

Ole, ole, ole. Tela.

Lo que no explicaba es que estaba comparando peras con manzanas, porque mientras el primero correspondía a una gama competitiva, compatible con el vehículo pero alejado de OE, el segundo era un filtro idéntico al que monta el coche en origen, de carbón activo. Estaba haciendo trampa, vaya.

Lo que tampoco decía es que ese filtro en origen lo fabrica MANN-Filter (es su filtro de habitáculo CUK 2941-2, para más señas), no BMW, igual que tampoco explicaba que las marcas de coches más que fabricar ensamblan, porque son los proveedores que después venden sus productos en el mercado independiente bajo sus marcas los que los suministran a las cadenas de montaje. Dicho en pocas palabras: el recambio verdaderamente original es el de MANN-Filter.

No sé si lo decía por desconocimiento o por querer vender la moto, pero me pareció tremendamente grave por dos razones: una, porque miente; dos, porque o bien engaña a sabiendas o bien porque no tiene ni idea… Y viniendo de un profesional no sabría decir si me preocupa más una cosa o la otra.

Cuidado con estos mensajes, porque nos perjudican a todos. No hace falta mentir y si no se sabe de algo es mejor preguntar o, en el peor de los casos, cerrar la boca. Más si cabe aún si está en riesgo la imagen de tu negocio.  

Y diría muchas cosas más, pero lo resumo mucho: no seas ‘cuñao’.