En el ámbito de la mecánica de los vehículos la precisión y el monitoreo de los sistemas del motor son importantes para garantizar el rendimiento óptimo del vehículo y reducir las emisiones contaminantes. Este artículo corresponde al blog de Niterra -anteriormente NGK-, en el que el fabricante responde a las preguntas más frecuentes que se hacen en Google sobre, en este caso, los sensores de presión y presión diferencial de gases de escape (EDPS), componentes que desempeñan un papel crucial en el funcionamiento eficiente de los vehículos.
¿Qué es un sensor de presión diferencial?
Un Sensor de Presión Diferencial (DPS) es un dispositivo que mide la diferencia de presión entre dos ubicaciones en el sistema de escape de un vehículo. En una posición, regula la recirculación de gases a baja presión, mientras que en la otra posición, supervisa el estado del filtro de partículas diésel (DPF) y proporciona información valiosa a la ECU.
¿Dónde se ubica el sensor de presión diferencial?
Estos sensores se ubican estratégicamente en diversas partes del colector de escape, antes y después del DPF, antes y después del catalizador, antes y después del turbocompresor, o antes y después de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR). Esta amplia distribución permite un control preciso y eficiente de los procesos relacionados con la gestión de los gases de escape.
¿Cómo diagnosticar el sensor de presión diferencial?
La comprobación de un sensor de presión diferencial implica la medición de su señal de salida utilizando un osciloscopio o un multímetro. Esta prueba se realiza mientras se someten los tubos de entrada del sensor a una presión determinada. La señal de lectura debería experimentar cambios constantes cuando se aplica presión, indicando un funcionamiento adecuado.
¿Qué es un sensor de presión de escape?
El sensor de presión de escape se encarga de medir la presión y de enviar la información a la ECU.
¿En qué consiste un sensor de alta presión?
El sensor de alta presión es un componente crucial que mide la contrapresión de los gases de escape. Esta información es transmitida a la ECU, que utiliza estos datos para supervisar y proteger la unidad del turbocompresor.
La supervisión de la presión del aire de salida es esencial para prevenir daños por contrapresión en el colector de escape. Además, en el contexto de las válvulas EGR, esta información se utiliza para ajustar y controlar la tasa de recirculación de los gases de escape, lo cual es fundamental para cumplir con las normativas de emisiones.
¿Dónde se ubica el sensor de alta presión?
Los Sensores de alta presión se ubican estratégicamente antes del DPF, antes y después del turbocompresor, o después de la válvula EGR, según el diseño y la configuración específica del vehículo.
Síntomas de fallo en los sensores de gases de escape y presión diferencial
Un fallo en los sensores de gases de escape y presión diferencial puede manifestarse a través de varios síntomas, entre los que se incluyen:
- Regeneraciones innecesarias del filtro de partículas.
- Pérdida de rendimiento del vehículo, ya que el sensor no detecta la saturación del filtro.
- Encendido del testigo del filtro de partículas.
- Parpadeo del testigo de control para el precalentamiento.
- Reducción de la vida útil del DPF debido a regeneraciones innecesarias.
- Aumento del consumo de aceite.
- Mayor grado de contaminación del medio ambiente.
