En este artículo técnico, el especialista en climatización para el automóvil Nissens describe una de las averías frecuentes del condensador del sistema de aire acondicionado, y cómo repararla.
El condensador se coloca en la parte delantera del coche y típicamente se une a otros intercambiadores de calor en el compartimento del motor. El condensador es crucial para el funcionamiento del sistema de AC. Garantiza que el refrigerante cambie de gas a forma líquida. Esto se logra mediante el proceso de condensación, donde se extrae el calor del refrigerante y se intercambia con el aire ambiente.
Problema
Cuando las impurezas se desarrollan en el sistema, los canales delgados del condensador se obstruyen rápidamente. Esto puede restringir el flujo de refrigerante, lo que finalmente genera la reducción de la capacidad de la unidad de intercambio de calor. En la mayoría de los casos, este tiempo puede causar sobrepresión en el sistema, lo que es extremadamente perjudicial para el compresor.
Especialmente los condensadores con tecnología de microtubo están en gran riesgo. Si bien la tecnología de microtubo ofrece una excelente potencia frigorífica, las aletas delgadas están más expuestas a los paros. A medida que el flujo se comprime a una zona más confinada, se necesitan menos impurezas para que se produzca la obstrucción.
Solución recomendada
Para mantener el condensador en buen estado, el secador receptor siempre debe ser reemplazado cuando se remplaza el compresor, si el circuito ha sido expuesto al aire ambiente o el sistema ha quedado vacío debido a fugas. Si no se produce ninguno de estos eventos, se recomienda sustituir el secador receptor cada dos años.
Por otra parte, siempre se requiere llevar a cabo un lavado del sistema después de una avería del compresor. Se debe asegurar que no queden residuos de agentes de lavado en el sistema después del lavado.
Utilizar siempre el aceite y los aditivos recomendados. Reemplazar el condensador en caso de dudas.
Causas más comunes de una obstrucción interna del condensador
Falta o poco lavado – siempre debe realizarse un sistema de descarga profunda antes de una nueva instalación de los componentes; sobre todo después de una parada del compresor. Cuando un compresor se ha detenido, las virutas metálicas pueden desprenderse y causar una obstrucción en el sistema. Además, las partículas de aceite carbonizadas, desarrolladas debido a un sobrecalentamiento del compresor, pueden causar una obstrucción en el sistema y deben enjuagarse.
Uso incorrecto de aditivos – la aplicación incorrecta o indebida de aditivos puede causar la contaminación del sistema. Esto a menudo es causado por agentes antifugas cristalizados o teflón con partes internas desprendidas del compresor. El desprendimiento de teflón puede causarse por agentes de limpieza agresivos que no se han removido adecuadamente.
Lubricante incorrecto – un lubricante con una viscosidad demasiado alta puede obstruir fácilmente el condensador. Condensadores especialmente construidos con tecnología microtubo, debido al flujo confinado en las aletas.
Secador receptor en mal estado – el mal estado del secador receptor significa que va a ser menos eficiente en partículas de filtrado, lo que aumenta el riesgo de impurezas que fluyen a través del sistema. Esto a la larga conducirá a la obstrucción del condensador y otros componentes.
