La pérdida de brillo es uno de los defectos de pintura en vehículos más comunes, pero tiene solución y también puede evitarse…
En este artículo Glasurit, marca de pintura de BASF, muestra a los profesionales por qué puede darse este defecto, qué hacer para prevenirlo y cómo ponerle solución. Sigue leyendo…
Causas
- Hinchamiento de la pintura
- Espesor excesivo de la película.
- Efectos de los agentes atmosféricos (resultado de la acción del dióxido de azufre o del óxido nitroso combinado con la humedad o la radiación UV intensa).
- Cantidad incorrecta de endurecedor.
- Cuidado posterior de la pintura deficiente o incorrecto.
- Pulido incorrecto (pulido demasiado agresivo o realizado a la luz directa del sol).
- Superficies estropeadas por un deficiente cuidado de la pintura.
- Cepillos de túneles de lavado demasiado ásperos.
- Agente de limpieza demasiado agresivo o concentrado.
- La pintura recién aplicada se estropea demasiado pronto. Las capas gruesas o la pintura recién reparada son sensibles a la condensación (por debajo del punto de rocío).
- Circulación insuficiente del aire durante el secado.
Para evitarlo…
- Ver la sección de “Recrecidos” de la web de Glasurit.
- Respetar los espesores de película recomendados. En este sentido, la marca recomienda usar su concepto de tonos de gris para los colores poco cubrientes (amarillo/rojo), que incluye las imprimaciones aparejo HS de Glasurit 285-505 gris, 285-555 negro y 285-655 blanco.
- Realizar tareas periódicas de mantenimiento de la pintura.
- Respetar las relaciones de mezcla recomendadas.
- Ver el apartado “Cuidados de la pintura” de la web de Glasurit.
- Cumplir las recomendaciones de espesor de película y tiempos de secado.
- Comprobar la circulación del aire y sustituir los filtros del suelo y el techo si es necesario. Si tiene alguna duda, consulte al fabricante de la cabina.
- Ver la sección de “Recrecidos” de la web de Glasurit.
Para repararlo…
En primer lugar, la marca de pintura de BASF recomienda pulir con Glasurit 562-1602 Compuesto de pulido fino y dar el acabado con cualquier pulimento estándar de alto brillo. Si no se puede recuperar el brillo, hay que repintar.
