Suecia ha sido el lugar, Henning Solberg el piloto y Sottozero Ice el neumático de Pirelli que ha demostrado su comportamiento en la categoría de rallyes más importante del mundo, la WRC ( World Rally Championship).
Solberg materializó para la firma italiana una victoria de etapa en el Rally de Suecia. Lo que significa que Pirelli regresa al campeonato demostrando las prestaciones del Sottozero Ice Este mismo neumático fue el seleccionado por el piloto español Joan Font para equipar su Mitsubishi Evo IX, clasificándose como segundo del Grupo N FIA y 27º de la general.
El Ford Fiesta RS del noruego llevó sólo una rueda de repuesto en varios días de la competición a diferencia de los pilotos de proveedores rivales que tenían que llevar un par. Cada neumático Sottozero Ice cuenta con 384 clavos con punta de tungsteno, que sobresalen siete milímetros, incrustados en el neumático a través de un proceso de vulcanización única patentada por Pirelli para evitar su pérdida.
En este sentido, el piloto español Joan Font recalcó: “Nos hemos enfrentado a unas condiciones realmente difíciles. Más allá del hielo y la nieve que ya esperábamos, las pistas estaban llenas de fango y, el hecho de que los vehículos del Grupo N salgamos detrás de los WRC, ha complicado aún más el estado del trazado. En cualquier caso, estamos muy satisfechos del rendimiento de nuestros Pirelli Sottozero Ice, que han resistido a la perfección en estas difíciles condiciones, permitiéndonos llevar tan sólo un neumático de recambio, en lugar de dos, algo que ha marcado la diferencia con respecto a nuestros rivales.”
Por su parte, Solberg, tras la prueba, comentó: «Sabía que el Pirelli Sottozero Ice era bueno en 2010, pero ahora es aún mejor», dijo el piloto noruego, clasificado como séptimo en la general. «Ganar una etapa es muy bueno y estoy muy contento. Llevaba un neumático de repuesto por la mañana y otro por la tarde, lo que hizo que el coche fuera mejor y más divertido de conducir. Yo fui el único piloto que hizo algo así, pero era una estrategia perfecta y no había ninguna preocupación sobre los neumáticos y la duración de los clavos.»
